碳稅

碳稅政策對國際貿易的影響

碳稅政策對國際賈易產生重要影響。碳稅政策的最重要的國際影響之一即對本國企業國際競爭力的影響。開征碳稅將提高生產成本，如果該產品參與國際競爭，則碳稅在實施國對本國企業將產生貿易影響，尤其對于能源密集型產 ...
2015-4-8 15:27
解讀各國碳稅的實踐及表現

碳稅最早由芬蘭于1990年開征, 此后, 瑞典(1991年)、挪威(1991年)、荷蘭(1992年)、丹麥(1992年)、斯洛文尼亞(1997年)、意大利(1999年)、德國(1999年)、英國(200l年)、法國(2001年) 等國也相繼開征。近年來, 為履行 ...
2015-4-8 15:01
各國碳稅地位和效果的比較

據了解，各國的碳稅一般是在已有能源稅的基礎上開征的。據了解，瑞典、芬蘭和丹麥三國的碳稅占國內生產總值的比重在0.4%～0.7%之間。碳稅占能源稅的比重各國相差很大，芬蘭和丹麥較低，大約在15.4%左右，瑞典較高， ...
2015-4-8 14:49
關于各國碳稅要素的比較與分析

據了解，目前大多數國家和地區在設計碳稅稅率時，是按照石化能源的碳含量采用統一的稅率，比如芬蘭、瑞典、意大利和加拿大不列顛哥倫比亞省。但也有一些國家，比如挪威等，為不同的行業、不同類型的燃料規定了不同的 ...
2015-4-8 14:47
探討我國開征碳稅的政策目標與開征原則

政策目標。減少二氧化碳的排放是開征碳稅最直接的目的，但碳稅在減少二氧化碳排放的同時，也能起到節約能源、減少二氧化硫、氮氧化合物等其他污染物排放等方面的作用，因此碳稅的開征目標包括二氧化碳減排、節能和其 ...
2015-4-8 14:40
我國該怎么應對歐盟航空碳稅？

從國家層面來說，要做好以下幾點。聯合其他國家，對歐盟的行為進行抵制或起訴歐盟，迫使歐盟讓步。歐盟征收航空碳排放稅是對全球航空業的挑戰，受到影響的國家涉及廣泛，包括美國、日本、俄羅斯等國都極力反對歐盟這 ...
2015-4-7 00:21
歐盟強行征收航空碳稅對全球和中國產生了哪些影響？

對全球范圍的影響。將強化歐盟在碳排放領域的領導權。作為第一個實施對外征收碳稅的區域組織，歐盟在國際范圍內強化了進一步的談判和簽訂國際協議的能力，搶占環境道德和法令的制高點，做遠比發動戰爭要高明的無本萬 ...
2015-4-7 00:08
解讀歐盟征收航空碳稅的真實意圖

歐盟將航空業納入歐盟碳排放交易體系（ETS），并于2012年1月1日開征航空碳排放稅，此舉遭到中國、美國等多國反對，然而，歐盟卻一意孤行。其實，歐盟此舉不再是單純的應對氣候變化政策，更是一個有長遠意義的政治決 ...
2015-4-6 23:50
分析歐盟征收航空碳稅的由來

歐盟委員會不顧其他國家的反對以及航空的公司的承受能力，決定于2012年1月1日對國際航空業征收碳稅，其涉及的航空公司包括在歐洲起降的所有航班，共計2000多家。雖然歐盟早在2008年通過的相關法案中就已經決定將航空 ...
2015-4-6 22:40
歐盟強征碳排放稅中國該如何應對？

2008年11月19日，歐盟通過法案決定將國際航空領域納入歐盟碳排放交易體系（ETS）并于2012年1月1日起實施。歐盟聲稱采取此項措施是為了對抗全球氣候變暖。據估算，到2020年，各航空公司可能要因歐盟實施上述法案支付2 ...
2015-3-23 13:21