歐盟希望放松碳關(guān)稅。鑒于五分之一的相關(guān)公司對95%的二氧化
碳排放負(fù)有責(zé)任，歐盟委員會希望為最小的污染企業(yè)減免不必要的繁文縟節(jié)。來自荷蘭氣候?qū)T沃普克·霍克斯特拉（Wopke Hoekstra）6日在歐洲議會的一個(gè)委員會上表示，作為簡化歐洲
法規(guī)重大計(jì)劃的一部分，歐盟委員會正在考慮對80%的企業(yè)免征歐盟碳稅。
法國《回聲報(bào)》報(bào)道，從2026年起，碳關(guān)稅調(diào)整機(jī)制（MACF）將迫使那些進(jìn)口污染產(chǎn)品（
鋼鐵、鋁、
水泥、化肥、氫氣、
電力）的歐洲公司為這些產(chǎn)品在歐洲大陸以外生產(chǎn)所產(chǎn)生的排放支付補(bǔ)償。
然而，霍克斯特拉在《金融時(shí)報(bào)》的專欄中指出，“不到20%的相關(guān)公司要對95%以上的碳排放負(fù)責(zé)”。他因此認(rèn)為，要求所有進(jìn)口公司都履行必要的審批手續(xù)是不公正的，同時(shí)也是在浪費(fèi)時(shí)間。
“從行政工作量的角度來看，將這80%（公司）排除在適用范圍之外不是很合理嗎？我認(rèn)為是的，”他公開說道：“按照常理，如果你不在申請范圍內(nèi)，就沒有必要填寫大量的文件。”
這項(xiàng)措施意味著20萬家相關(guān)公司中的18萬家將不必遵守相關(guān)法律。霍克斯特拉認(rèn)為：“這絕不是削弱氣候目標(biāo)的重要性，而是讓歐洲眾多公司生活得更輕松。”他將就這一減免措施進(jìn)行磋商，以期在本月作為 “總括”簡化法的一部分獲得通過。
專員補(bǔ)充說：“給企業(yè)帶來巨大的負(fù)擔(dān)，讓他們被迫填寫大量文件，做大量毫無價(jià)值的事，不是解決
問題的辦法。”這一想法與雇主的抱怨立場一致。在碳關(guān)稅調(diào)整機(jī)制試行階段，企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了所需行政手續(xù)帶來的不必要負(fù)擔(dān)、復(fù)雜性和成本。
2022年通過的碳關(guān)稅調(diào)整機(jī)制被視為歐洲碳
市場的對應(yīng)物，但適用于歐盟以外的生產(chǎn)。其目的是打擊“碳泄漏”，即歐洲公司將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐盟之外，以規(guī)避歐盟內(nèi)部已經(jīng)征收的碳稅。
最終，進(jìn)口產(chǎn)品將在海關(guān)被征收相當(dāng)于歐洲公司為
碳配額支付的附加費(fèi)。這樣做的目的是重新建立歐盟和非歐盟產(chǎn)品之間的價(jià)格競爭，鼓勵(lì)企業(yè)在歐洲生產(chǎn)。
具體而言，如果一家法國公司從土耳其進(jìn)口鋼材，就必須支付一定的補(bǔ)償價(jià)格，相當(dāng)于生產(chǎn)這種原材料時(shí)所排放的碳水平。總之，歐盟預(yù)計(jì)每年將獲得超過140億歐元的收入。布魯塞爾確認(rèn)，未來的豁免只會讓這一數(shù)額略有減少。
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