我國經(jīng)濟(jì)近年來的快速發(fā)展消耗了大量的資源和能源，因此是一種粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這種發(fā)展模式導(dǎo)致了我國近年來碳排放量的快速上升。

        自改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)年均增長率高達(dá)9.8%，在世界居于前列。在我國的國民經(jīng)濟(jì)中，工業(yè)年均增幅更高達(dá)115%，工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重已經(jīng)從1952年的17.6%穩(wěn)步提高到2009年的46.8%，我國工業(yè)的比重在三次產(chǎn)業(yè)中近年來一直居第一（如圖2）。從中可以看出，我國工業(yè)（第二產(chǎn)業(yè)）近年來的比重一直維持在40%多的比重。這個比例大大高于工業(yè)發(fā)達(dá)國家甚至發(fā)展中國家的比重。由于中國目前還處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，工業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)的比重還將維持較高的比重。而我國工業(yè)結(jié)構(gòu)中重工業(yè)特征比較明顯。2008年，中國的GDP總額只占世界的33%，卻生產(chǎn)了全世界35%的鋼材，50%的水泥。28%的鋁，消耗了世界接近一半的煤炭，二分之一的水泥。我國的鋼鐵工業(yè)排放的CO2超過中國所有家庭的排放總和：化工行業(yè)使用的能源超過中國道路上所有汽車消耗的能源：煉鋁行業(yè)使用的電量超過所有商業(yè)用電量。我國工業(yè)尤其是重工業(yè)的快速發(fā)展依賴于大量能源和資源的投入，這種高投入、高消耗、高排放的工業(yè)模式導(dǎo)致我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，也導(dǎo)致我國的CO2排放量快速上升，并使我國迅速成為CO2排放大國。

       近年來。我國能源消費(fèi)呈現(xiàn)持續(xù)快速增長的態(tài)勢，2002年，我國一次能源消費(fèi)量為10.58億噸油當(dāng)量，到2008年增長到20億噸油當(dāng)量。6年間幾乎翻了一番。2008年世界一次能源消費(fèi)量增長15%，而我國的增幅為7.5%，相當(dāng)于世界增幅的5倍。從我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，煤炭消費(fèi)所占比重過高。2008年世界一次性能源消費(fèi)構(gòu)成中煤炭占比為29.2%，發(fā)達(dá)國家煤炭消費(fèi)比例大多不到2%，而我國的煤炭所占比重高達(dá)70.2%。從1990年以來，我國的煤炭消費(fèi)在一次能源中的比重一直維持在70%左右，而低碳能源核電的比重則2000年以來才有所增加，可再生能源水電的比重也不太高。這些導(dǎo)致我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中“高碳”，特征非常明顯，致使我國的CO2排放量增幅過快。

       改革開放后，尤其是我國加入WTO以來，對外貿(mào)易飛速發(fā)展，出口貿(mào)易發(fā)展更快，導(dǎo)致我國貿(mào)易順差越來越大，從1994年我國出現(xiàn)貿(mào)易順差以來，貿(mào)易順差增幅高于對外貿(mào)易增幅，而對外貿(mào)易的增幅又大于經(jīng)濟(jì)增長的增幅。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計。1980年到2007年，中國工業(yè)制成品出口額從90億美元迅速增長至11563億美元，增幅達(dá)127倍，而同期的GDP增長約55倍。我國現(xiàn)在已成為世界上第一大外匯儲備國。在哥本哈根氣候會議上，一些發(fā)達(dá)國家就提出，中國擁有大量外匯儲備，拒絕向中國提供《聯(lián)合國氣候變化框架公約》規(guī)定的應(yīng)對氣候變化資金援助。而我國出口貿(mào)易的快速增長是以大量消耗能源和資源，并在國內(nèi)大量排放污染物及排放CO2等作為代價的，但最終消費(fèi)卻在國外，即國外消費(fèi)者消費(fèi)了大量我國的能源和碳排放。這導(dǎo)致我國在商品貿(mào)易上處于順差，但在生態(tài)貿(mào)易上卻處于逆差。另外，我國對外貿(mào)易中加工貿(mào)易占有較大的比重，我國從這些加工貿(mào)易中只能賺到一點(diǎn)微薄的加工費(fèi)。但大量污染卻由國人承擔(dān)。如中國的煉銅加工業(yè)，需要大量消耗原材料等資源，也需要消耗大量電力等能源，但每磅銅的加工費(fèi)只有微薄的幾美分，出口的銅及其制品價格也不高，卻在中國排放了大量的CO2，而中國從國外進(jìn)口的芯片和知識產(chǎn)權(quán)等的價值很高，但碳排放卻很低。這也是導(dǎo)致中國碳排放量大量增加的原因之一。

      另外。我國人口眾多，根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年底全國總?cè)丝跒?3.28億人，比2007年底增加673萬人，目前仍居世界第一。由于人口基數(shù)太大導(dǎo)致碳排放量較高。我國還正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快階段，需要大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和住房建設(shè)，這些都導(dǎo)致對高耗能產(chǎn)品鋼鐵、水泥等的需求量大增，伴隨著碳排放量會出現(xiàn)大幅增加。隨著我國居民生活水平的提高，對小轎車等生活用品的需求增加較快，這也會導(dǎo)致碳排放量上升較快。美國作為世界上小轎車人均擁有數(shù)量最多的國家，美國在交通方面的碳排放量占有很大的比重。