建立碳交易市場，韓國不是第一個，也不是最后一個。目前全球約有40個國家已經(jīng)或計劃建立碳排放交易體系（ETS）或者碳稅。

　　最先實施ETS是歐洲、澳大利亞和新西蘭。歐洲碳市是目前全球最大的碳交易市場，于2005年建立并運作，經(jīng)歷過2008年的輝煌，又在2013年出現(xiàn)“滑鐵盧”式衰退，碳價跌幅超過70%。隨著歐盟提出的救市計劃屢遭否定，整個歐洲碳市陷入低迷。

　　澳大利亞是一個不成功的案例。2012年，澳開始對礦業(yè)、交通、能源等行業(yè)的500家企業(yè)開征碳稅，然而兩年后又將其廢除，被視為全球減排的一種倒退。

　　美國和日本也是兩個重要的碳交易市場。2011年10月，加利福尼亞州成為美國首個通過ETS的州，并于2013年開始分兩階段實施碳交易。2008年10月，日本開始試行碳交易體系；2010年4月，東京都總量限制交易體系作為亞洲首個碳交易體系正式啟動，也是全球第一個城市碳交易計劃。

　　另一個值得期待的碳市場是中國?！笆逡?guī)劃”明確提出了“建立完善溫室氣體排放統(tǒng)計核算制度，逐步建立碳排放交易市場”，助力中國實現(xiàn)到2020年，碳排較2005年水平減少40%至50%的目標(biāo)。目前，中國已經(jīng)有7個省市開始實施ETS。中國碳市預(yù)計2016年正式啟動，或?qū)⒊蔀閮H次于歐洲的全球第二大碳市，是韓國的最大競爭者。

　　過去4年，全球碳交易市場年交易額達(dá)500億歐元，到2020年，有望達(dá)到3.5萬億美元，將超過石油市場，成為世界第一大交易市場。然而每個ETS都有不同的規(guī)則和相對獨立的價格體系，區(qū)域市場碳價差距較大。

　　彭博新能源財經(jīng)建議，韓國碳市應(yīng)該與其他區(qū)域性碳交易市場接軌，不但可降低韓國減排成本，還可消化或吸納其他碳市場的配額，形成全球統(tǒng)一碳交易市場。