3月1日，國務院總理李強主持召開國務院常務會議，審議通過《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。
會議指出，要結合各類設備和消費品更新換代差異化需求，加大財稅、金融等
政策支持，更好發揮能耗、排放、技術等標準的牽引作用，有序推進重點行業設備、建筑和市政基礎設施領域設備、
交通運輸設備和老舊農業機械、教育醫療設備等更新改造，積極開展汽車、家電等消費品以舊換新，形成更新換代規模效應。
這是近期國家高級別會議第三次提及“設備更新和消費品以舊換新”。
上月召開的中央財經委員會第四次會議曾指出，要推動各類生產設備、服務設備更新和技術改造，鼓勵汽車、家電等傳統消費品以舊換新，推動耐用消費品以舊換新。
該會議還強調，實行大規模設備更新和消費品以舊換新，將有力促進投資和消費，既利當前、更利長遠。
去年12月召開的中央經濟工作會議也在“擴大國內需求”的要求中提出，要以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動大規模設備更新和消費品以舊換新。
中金研究指出，在設備更新方面，存在替換需求的老行業設備更新將受益。
“船舶、煤機、軌交等行業在壽命層面處于替換上行周期，若有進一步政策激勵，可以刺激或者前置部分替換需求。”中金研究稱。
以船舶行業為例，隨著全球平均船齡的提升、
碳排放標準趨嚴，船舶行業將加快更新。
當前國內頭部船企上市公司包括中國船舶(600150.SH)、中國重工(601989.SH)、中船防務(600685.SH)、中國動力(600482.SH)等。
據克拉克森，目前全球船隊平均船齡已達到12.6年。克拉克森預估有31%的船隊運力CII評級為D或E級，預計未來幾年全球船隊將加快更新。
CII是船舶每單位運輸功的平均二氧化碳排放量指標，也是國際海事組織(IMO)為實現航運溫室氣體
減排的戰略目標而制定的一項強制性措施。
船舶的營運CII評級分為A、B、C、D和E五個等級，A級最優，E級最差。船舶的評級將影響其在不同國家和港口的待遇。
除船舶外，國金證券認為，以機床為典型代表的通用機械后續有望迎來更新需求的高增長。
據《中國基金報》，通過各機械細分板塊的設備生命周期推算，機床、鍋爐、油氣設備、紡織設備受到更新需求帶動彈性較強，設備更換需求相對于2023年的彈性均位于100%以上，其中機床彈性居首。
機床又稱工業母機，是制造機器的機器，主要為各類工業提供各類機械設備，是構成現代工業的“心臟”，是生產一切工業品的基礎設備。
從機床更新周期看，傳統機床的更新周期約為8-10年。按照10年測算，上一輪機床消費高峰為2011-2014年，現階段正進入新一輪換代周期。同時疊加產品的高端化升級以及政策利好因素提振，近幾年機床消費需求有望增長。
工業母機行業的主要上市公司有秦川機床(000837.SZ)、拓斯達(300607.SZ)、博亞精工(300971.SZ)、海天精工(601882.SH)等。
此外，受大規模設備更新政策落地影響，工程機械行業板塊近期也表現得較為活躍。
2022年12月1日，工程機械等非道路移動機械開始實施“國四”排放標準。
據《證券時報》，此次中央推動新一輪大規模設備更新將有望促進工程機械設備更新換代，推動老舊機型出清，加速存量“國三”排放標準機型切“國四”進程。
工程機械龍頭三一重工(600031.SH)上月在互動平臺表示，“近期召開的中央財經會議，研究大規模設備更新等
問題，會議指出要推動各類生產設備、服務設備更新和技術改造。本次大規模設備更新，對整個工程機械行業的回暖具有促進作用。”
除三一重工外，工程機械行業的頭部企業還包括中聯重科(000157.SZ)、徐工機械(000425.SZ)、恒立液壓(601100.SH)等。
粵開證券首席經濟學家、研究院院長羅志恒表示，設備更新和以舊換新政策有助于統籌擴大有效需求和供給側結構性改革，夯實經濟回升向好基礎，加快經濟綠色轉型。
羅志恒分析稱，從產業轉型升級和經濟綠色發展的角度來看，企業和居民的存量設備具有很大的更新換代空間，推動先進產能比重持續提升，高質量耐用消費品更多進入居民生活，廢舊資源得到循環利用。
去年年底的中央經濟會議提到，要以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動大規模設備更新和消費品以舊換新。海通證券表示，提高技術、降低能耗、減少排放或是本輪設備更新的重要方向。
據央視新聞報道，清華蘇州環境創新研究院副院長么新表示，實施新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新既是一個惠民工程，同時也是實現高質量發展、構建新發展格局的關鍵措施。
“整個生產工藝、生產裝備不僅面臨綠色化、低碳化，還有產品質量安全的一些要求，也面臨向著智能化、數字化、信息化升級的趨勢。”么新說。
