7日上午，中國第五個南極科學考察站秦嶺站正式開站。該站位于羅斯海恩克斯堡島，填補了中國在該區(qū)域的科考空白。接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家表示，中國在羅斯海建站的意義非常重大，可以在應對全球氣候變化等方面發(fā)揮重要作用。

據(jù)了解，秦嶺站主體造型設計理念源于鄭和下西洋使用的南十字星導航，建筑面積5244平方米，可容納度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。該站采用輕質(zhì)高強的建筑技術與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強腐蝕。接下來，秦嶺站還將進行內(nèi)部裝飾裝修、機電安裝等工作。此外，新站設計形成以考察站為中心的多圈層全域考察模式，考察范圍可達到300—500公里的范圍。

國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，我國南極考察站的命名有一個發(fā)展變化的過程，從體現(xiàn)時代特點、采用中華歷史文化遺產(chǎn)和歷史人物為主，逐步轉變到體現(xiàn)南極地形特征、采用蘊含中華文化元素的國內(nèi)知名山脈為主，基本形成了以國內(nèi)山系命名的規(guī)則。按照這個規(guī)則，結合新站所在位置的地理特征，命名為“中國南極秦嶺站”。此前，中國在南極的4個科考站分別是長城站、中山站、昆侖站和泰山站。最早的長城站建成于1985年。秦嶺站也是我國繼長城站、中山站之后第三個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區(qū)的考察站。

前中國南極昆侖站副站長、極地客創(chuàng)始人曹建西7日告訴《環(huán)球時報》記者，秦嶺站建在羅斯海意義非常重大，“羅斯海不僅研究資源很豐富，而且是距離南極點最近的海域，‘南磁極點’也在附近，還有羅斯冰架，‘干谷’，是一個富含眾多科學考察學科的基地”。中國第40次南極科學考察隊南極內(nèi)陸格羅夫山隊隊長李傳金對《環(huán)球時報》記者表示，羅斯海海域是全球響應氣候變化最為顯著和快速的冰川所在之地，也是西南極最大冰架的分布區(qū)域，在這里對冰川、冰架、海冰等冰凍圈要素進行監(jiān)測，可以為未來全球變暖背景下南極冰蓋動力不穩(wěn)定性的研究提供基礎數(shù)據(jù)，以及對未來全球海平面變化研究提供重要支撐。

秦嶺站的開站再度讓西方媒體借機渲染“中國威脅”。在7日中國外交部的例行記者會上，路透社記者向外交部發(fā)言人汪文斌提問稱，考察站位于收集澳大利亞和新西蘭情報信息的一個非常優(yōu)勢的位置，中方如何回應澳大利亞和新西蘭對于情報安全的關切？汪文斌回應稱，中國作為《南極條約》協(xié)商國，始終按照《南極條約》體系相關規(guī)定開展活動，中國南極站的建設完全符合南極國際規(guī)則和程序，將有利于增進人類對南極的科學認知，為中國與各國南極科學考察合作提供平臺，促進南極和平及可持續(xù)發(fā)展。

依舊在從事南極探險工作的曹建西說，全世界有40余個國家在南極建立100多個科學考察站。“中國在南極開展科學考察活動會威脅到他國，換作其他國家就沒有威脅，這是典型的雙重標準。”而且，秦嶺站的建立將進一步拓展南極科考的國際合作。中國極地研究中心研究員何劍鋒向《環(huán)球時報》記者表示，未來將與周邊美國、新西蘭、德國和意大利等國考察站合作，努力將羅斯海沿岸各國考察站的合作打造成南極考察合作的典范。