牛津大學最新研究表明，綠氨可滿足全球60%以上的航運業燃料需求。研究人員研究了氨的生產成本，與低硫燃料相似，并得出結論，到2050年，這種燃料可能是幫助航運業脫碳的可行性選擇。
到2050年，向綠氨燃料供應鏈過渡將需要兩萬億美元，主要是為供應基礎設施提供資金。研究表明，最大的投資需求是在澳大利亞（供應亞洲
市場）。此外，在智利（供應南美）、美國加利福尼亞州（供應美國西部），西北非洲（滿足歐洲需求）和阿拉伯半島南部（滿足當地需求和南亞部分地區）也將有大型生產集群。
世界上90%的貨物貿易是通過船只
運輸，這些船只燃燒重燃料油并排放污染物，占全球溫室氣體排放總量的3%。因此，國際海事組織（IMO）承諾2018年實現航運業脫碳，到2050年將溫室氣體排放量減少一半，近期又調整為到2050年實現凈零排放目標。
