1.中國與碳減排相關(guān)金融產(chǎn)品開發(fā)不足，相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，參與國際碳配額市場程度較低。
 
    參與歐洲碳市場的活躍和資本市場帶來的高收益吸引了國內(nèi)金融機構(gòu)的關(guān)注和實質(zhì)參與。但目前國內(nèi)僅有深圳發(fā)展銀行和中國銀行在2007年8月推出了“二氧化碳掛鉤型”人民幣/美元理財產(chǎn)品，掛鉤標(biāo)的是ECX上市、交易非常活躍的歐盟第二階段的EUA期貨合約，而且目前此類業(yè)務(wù)仍處于探索階段。除碳交易本身，EU ETS還催生了相關(guān)的金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)出不少專門從事碳排放交易的公司，提供碳排放市場資訊、研究和經(jīng)紀(jì)服務(wù)。這一服務(wù)行業(yè)的缺乏也是國內(nèi)企業(yè)或機構(gòu)參與國際碳交易的瓶頸之一。
 
2.中國CDM碳市場缺乏中間商，目前仍處低端環(huán)節(jié)，間接參與碳配額交易的程度有限。
 
    從目前狀況來看，在京都議定書機制下，對發(fā)展中國家來說，CDM是三種靈活機制中比較可行的一種。特別就中國情況來看，已經(jīng)具備《馬拉喀什協(xié)議》的條件，同時，也具有很廣大的CDM應(yīng)用前景。我國相關(guān)設(shè)備及技術(shù)水平相對落后，且具有低廉的勞動力成本、較好的政策環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Α＿@些特征一方面使得減排成本相對較低，能夠吸引發(fā)達(dá)國家的項目技術(shù)投資，然而另一方面，也反映了在全球范圍的碳交易中，我國仍處于低端市場。西方中間商在中國以8~10美元的價格收購初級CER，在歐洲碳市場包裝成EUETS第二階段的CER期貨合約，價格就漲至15~17歐元，增值幅度達(dá)100%。
 
3.中國CDM項目運行模式單一，機會成本高、市場影響弱，參與國際碳市場尚不規(guī)范。
 
    中國CDM項目運行模式仍比較單一。已被政府批準(zhǔn)的CDM項目有1000多個，其中絕大多數(shù)屬于雙邊遠(yuǎn)期CER合同，價格長期鎖定，買方承擔(dān)CDM開發(fā)和CER交付的各種風(fēng)險。雖然風(fēng)險相對較低，但仍需要面對買方不履行或賣方機會成本損失。但目前中國業(yè)主通常更重視短期效益，缺乏風(fēng)險意識和對國際市場的了解，只要有買家出價合適就賣出，沒有對CER價格波動進行風(fēng)險管理和控制；另一方面，國內(nèi)相關(guān)服務(wù)行業(yè)缺失，CDM項目供大于求，基本處于買方市場，各項目之間互相壓價競相出售。這兩方面因素相互作用，使得我國在國際碳市場尚屬勢微。事實上，作為CER的最大供應(yīng)國，中國應(yīng)是國際碳市場的主體，在價格上具有話語權(quán)，但由于語言障礙、商業(yè)和風(fēng)險意識缺乏等諸多因素，使眾多中國企業(yè)對CDM國際規(guī)則及盈利模式缺乏深入的理解和應(yīng)用，因此在雙邊談判中處于弱勢，造成CER價格較低并且注冊后CER的賬戶歸屬等方面沒有取得公平權(quán)利。