9月23日晚，隨著亞運會主火炬的點燃，第19屆亞運會在杭州正式開幕，首個“數字人”參與點火儀式成為本屆亞運會開幕式點火儀式亮點之一。另外，作為開幕式的重頭戲，開幕式主火炬燃料創新使用零碳甲醇燃料，這在全球是首次。

　　在業界看來，用零碳甲醇燃料作為火炬燃料，彰顯了中國打造碳中和亞運會的成果，甲醇產業由此迎來了高光時刻，甲醇技術路線有望成為中國綠色能源重要組成部分。

　　為什么是甲醇？

　　杭州亞運會秉持“綠色、智能、節儉、文明”的辦賽理念，向世界傳遞綠色亞運精神。除了使用零碳甲醇作為亞運會主火炬燃料，還有眾多甲醇元素貫穿其中，成為了本屆盛會的一大亮點。

　　“杭州第19屆亞運會主火炬燃料零碳甲醇由吉利控股集團提供，可實現循環內零排放。”吉利控股集團對證券時報·e公司記者稱，本次亞運期間零碳甲醇是由吉利控股集團投資的安陽綠色甲醇工廠生產，該工廠是全球首個十萬噸級綠色甲醇工廠。原理是綜合利用焦爐氣中的副產氫氣與從工業尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色甲醇。每年可生產11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸，實現了二氧化碳的資源化利用。

　　據介紹，將零碳甲醇作為亞運會主火炬燃料具有五大優勢。

　　優勢之一是環保性：實現零碳排的火炬燃料。零碳甲醇是經過技術迭代，利用焦爐氣中的氫氣，與從工業尾氣中捕集的二氧化碳合成。每生產1噸這種零碳甲醇可以消納1.375噸的二氧化碳，屬于綠色能源。

　　優勢之二是安全性：甲醇燃料爆炸濃度下限高于氫氣和天然氣，防爆要求低于氫氣燃料。甲醇是液體，儲運安全。

　　優勢之三是可靠性：極端天氣不熄滅，可抗11級風、降雨量50~100毫米的暴雨。甲醇可實現常壓儲運，不需要高壓瓶、大規模開挖管道，便于補給。

　　優勢之四是可視性：火焰姿態飄逸穩定，大火狀態焰高3~4米。零碳甲醇燃料直接燃燒為淡藍色，可通過添加鈉、鈣等金屬離子燃燒產生焰色反應，形成亮黃色的火焰。

　　優勢之五是經濟性：甲醇能量密度高，主火炬塔大火狀態燃燒1小時，僅需550公斤甲醇。

　　從“試點”到“推廣”

　　“雙碳”目標之下，能源變革成為大勢所趨，我國富煤、少氣、貧油，2022年我國原油對外依存度仍然超過70%，保障能源安全迫在眉睫。

　　被譽為“液態陽光”的甲醇，作為低碳燃料具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是全球公認的理想新型清潔可再生能源。另外，我國甲醇的主要原料由天然氣、焦爐氣、生物質等構成，利用可再生能源制氫，通過有效捕捉二氧化碳，可以合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源。

　　經過40多年發展，我國已成為全球最大的甲醇生產國和使用國。據中國氮肥工業協會統計，2022年我國甲醇產能達到1億噸，甲醇產量約為8022.5萬噸。

　　另據中宇資訊監測顯示，2022年我國甲醇新增產能554.5萬噸，全球新增甲醇產能主要集中在中國。截至2022年底，我國總計擁有甲醇產能1.13億噸，有效產能1億噸左右，同比增加5.7％。截至2022年底，全球甲醇總產能達1.89億噸，同比增長3.3％。其中，中國占據總產能的59％。

　　甲醇燃料作為汽車使用的清潔燃料，在全球受到廣泛關注，我國政府也正在推廣甲醇汽車。

　　證券時報記者發現，自2012年以來，我國先后在上海、西安、貴陽、蘭州等城市組織開展甲醇汽車試點工作。政策的力推，帶動了吉利汽車、陜重汽、宇通客車等一批汽車制造企業參與。

　　在開展試點的基礎上，2019年國家發改委、工信部等八部委還專門發文推廣甲醇汽車。

　　產業鏈規模化

　　我國的甲醇燃料發展勢頭迅猛，應用領域也不斷擴大。目前，甲醇已經在工業、船舶、汽車等領域廣泛應用。其中，以甲醇燃料和甲醇汽車為中心，不僅構建了甲醇汽車、零部件、原料甲醇、運輸、調配、終端加注等完整產業鏈，還形成了規模化的甲醇經濟生態鏈。

　　以山西晉中市為例，當地以能源轉型為契機，以甲醇汽車產業優勢為基礎，以建設國家級甲醇經濟示范區為切入點，以甲醇重卡試點推廣應用為突破點，加快晉中甲醇產業發展，培育壯大了甲醇燃料-甲醇汽車特色產業鏈，全速構建起了千億級甲醇經濟新生態。

　　與此同時，山西省工信廳等十部門聯合發布《關于加快推動全省甲醇汽車推廣應用的若干措施》，提出加速甲醇汽車推廣的一系列措施，該《措施》于6月18日正式實施，加速建設以重卡貨運為主的甲醇汽車綠色交通體系，助力“雙碳”目標落地。

　　山西晉中只是我國發展甲醇經濟的一個縮影。梳理可以發現，目前，山西、河北、海南等多個省份正在甲醇經濟領域發力，并實現規模化運行，推動產業結構綠色轉型升級。

　　談到甲醇燃料和甲醇汽車，不得不談到吉利汽車，吉利控股集團董事長李書福也一直在各種場合為甲醇汽車“發聲”。公開信息顯示，從2009年開始，李書福多次在全國兩會期間提交涉及“甲醇燃料及甲醇汽車推廣”的提案。

　　據介紹，吉利在甲醇汽車領域布局已久。2005年，吉利開始對甲醇發動機和甲醇汽車進行研發，是國內最早啟動甲醇汽車研發的整車企業。在2019年與濰柴動力達成戰略合作、2020年完成對華菱星馬的收購后，吉利汽車成為甲醇汽車市場上的絕對“頭部”。吉利控股旗下浙江醇氫科技有限公司，近年來加速布局，在多個資源型城市建設醇氫生態創新示范，因地制宜發展甲醇經濟。

　　甲醇也被稱為液態的“氫”，工業上利用甲醇制氫主要有三種途徑：甲醇裂解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。近年來，得益于需求增加以及清潔能源政策的推廣，甲醇制氫快速發展。

　　目前，A股市場中布局氫能源產業鏈的公司眾多，涉及上市公司包括美錦能源、厚普股份、陽煤化工、東方電氣、金牛化工、興化股份、衛星化學、科威爾、新錦動力、中國海油等。

　　以美錦能源為例，該公司目前已完成氫能較為完整的產業鏈布局。美錦能源探索了從研發-生產制造-商業化應用的“氫能源全生命周期”創新生態鏈，持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群。