近日，第五屆全球能源轉型高層論壇在京召開。作為唯一展示整車的商用車參展單位，北汽福田攜最新研發的氫燃料電池冷藏車、氫燃料電池環衛專用車亮相，并在論壇中分享了新能源發展的全新戰略以及在氫能源應用層面的成果和發展方向。

         氫能矩陣彰顯實力

        北汽福田開發的氫燃料電池冷藏車創新采用了動力電池、儲氫系統全底置方案，不影響貨箱容積。整車載氫12.2千克，加氫5分鐘至10分鐘，續航超過400公里，滿足冷鏈車運營需求。整車采用新型高效率整車控制策略及熱管理技術，低能耗、長續航，匹配大功率燃料電池系統+大容量高安全儲氫系統+高功率動力電池+電驅橋配置，綜合性能國內領先。

        北汽福田氫燃料電池環衛專用車燃料電池系統額定功率120千瓦，最大效率達50%，可實現零下30攝氏度低溫冷啟動，支持快慢充；氫瓶總容積達1155升，既可單獨作為掃路車進行路面清掃抽吸作業，又可作為高壓沖洗車進行路面沖洗抽吸作業；還可以將路面清掃抽吸與高壓沖水組合，作為洗掃車使用；實現清掃、沖洗、洗掃等多種組合。它適應于城市主干道、高架橋的沖洗、清掃、保潔和降塵作業。

         氫能實踐進入快軌

        在第五屆全球能源轉型高層論壇上，北汽福田參加了氫能綠色高質量發展專題論壇活動， 北汽福田副總裁秦志東以“中國氫燃料電池商用車應用實踐與展望”為主題作主旨報告。

        秦志東說：“當前，能源結構向綠色化轉型已經成為全球趨勢，氫能具備多種優勢和廣泛使用場景，是實現碳中和的重要途徑。目前，全球主要國家紛紛制定氫能發展計劃。氫能是實現交通領域碳減排的重要途徑，商用車碳排放量在交通領域占比較高，氫燃料商用車已經迎來快速發展機遇。”

        由于商用車應用場景復雜，北汽福田采取多路線探索實踐后發現，氫燃料電池汽車適合中重型、中長途運輸場景。隨著規模化推廣，氫燃料電池車輛TCO逐步占據優勢。北汽福田氫能源產品已經在公交、冷鏈運輸、中長距離運輸等場景中得到良好驗證。

        秦志東說：“未來氫燃料將向‘綠氫’發展，零部件、綠氫成本將進一步降低，液氫技術及全產業鏈有待進一步突破。北汽福田推出的氫燃料電池商用車整車性能將進一步提升，具備大功率、長續航、低能耗的產品優勢，‘讓萬物移動更自由’，持續為能源革命提供綠色解決方案。”

         新能源戰略促轉型

        氫能作為綠色能源，是未來國家能源體系的重要組成部分。早在2003年，北汽福田就投入研發新能源領域，2006年已搶先布局氫能源，完成國內首個燃料電池客車及卡車公告，獲得多項國內乃至全球第一。經過20年潛心研發，北汽福田目前已成熟掌握氫能源商用車技術，產品覆蓋客車、物流、冷鏈、環衛、自卸、牽引等全系列車型，并在全國多地投用。

        今年以來，北汽福田積極調整戰略部署，發布了新能源戰略以及新能源生態布局規劃，以不斷迭代的領先技術、多元化產品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速綠色轉型。

        今年7月，“二次創業”的北汽福田發布了“以客戶為中心”的新文化體系，肩負起“為能源革命提供綠色解決方案”的使命，立志打造“綠色科技與市場領先的國際化企業”，以科技創新驅動綠色發展，為客戶打造更有價值認同感的綠色智能產品。北汽福田計劃到2028年實現碳達峰，2035年實現核心工廠碳中和，2050年實現全價值鏈碳中和，并于2024年擇機發布第一期ESG報告。

        北汽福田將加快向新能源汽車轉型，聚焦城市市場、城市群市場和干線物流市場，圍繞純電、氫燃料和混動技術路線，加快新能源汽車產品布局。2025年新能源汽車產品滲透率達到20%，2030年新能源汽車滲透率達到50%。

        未來，北汽福田將繼續積極踐行“雙碳”戰略，深耕氫燃料商用車領域，與產業鏈合作伙伴一道，共同構建氫能產業生態，為加速能源轉型貢獻自身力量，開啟新能源和氫能發展新時代。