發現了嗎？街頭騎單車的人越來越多了。居民和游客熱衷于騎行打卡，在各大社交平臺帶火了“City Ride(城市騎行)”的新興生活方式。

9月17日是世界騎行日，中國自行車協會對北京、長沙、成都等8個城市的出行數據調研顯示，年初至今，全國城鎮居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。

美團單車數據顯示，全國共享單車用戶騎行時長同比增長超過6%，在北京、上海、廣州等超大規模城市里，騎行時長和里程數同比增長率均超過兩位數。2023年“六五環境日”時，武漢碳普惠綜合服務平臺“武碳江湖”正式運行，該平臺對武漢美團單車用戶騎行產生的碳減排量進行記錄，鼓勵個人踐行低碳生活方式。“共享共管共治”和“綠色慢行建設”激發城市騎行活力的同時，也讓出行環境更加有序。

共享單車出行普及率也越來越高

如今，在武漢的大街小巷，騎共享單車穿過街巷的市民隨處可見。在連接城市、鄉村的國道、省道、鄉道上，戴著頭盔穿著騎行服的自行車隊伍，時常穿梭而過。

中國自行車協會發布數據顯示，我國作為全球最大的自行車生產和出口國，目前自行車社會保有量超過2億輛。

30歲的武漢市民肖先生，是一名程序員。去年7月，他花3000多元購置了一輛公路自行車。只要有時間，且天氣條件允許，他就會放下手機，與朋友們一道騎行鍛煉身體：“平時上班我騎共享單車，周末去郊外騎專業車，生活離不開兩個輪子。”

共享單車出行普及率也越來越高。美團單車數據顯示，2023年以來，使用共享單車出行的用戶同比增長約20%，自行車出行的用戶基礎快速擴大。此外，截至9月17日，2023年以來各城市騎行減碳量排名前列分別是北京、上海、天津、深圳、成都、武漢、昆明、廣州、西安、南寧、合肥、沈陽。

城市綠色慢行基礎設施日益完善

騎行里程和時長的增長，背后是城市綠色慢行基礎設施的日益完善。

新潮流離不開城市的新發展。近年來，不少城市都在加快建設適宜散步和騎行的專用路面建設。

在“十四五”時期，北京打造濱水慢行系統396.8公里；完成綠道系統350公里，并建設連接奧林匹克森林公園至十三陵水庫昌平段42公里綠道以及永定河、潮白河等綠道，完成24條廊道建設工作，城市副中心步行道和自行車道總里程達到約1500公里。

廣東明確各縣（市、區）要建設“慢行系統”示范段各1條以上、景觀節點1-2個，建成互連互通的綠美生態網絡。

武漢將消除慢行斷點，完善軌道、常規公交站點與周邊建筑物出口的風雨連廊建設，打造全齡友好、四季友好的慢行網絡。