上月，全國首個大規模沼氣制氫加氫一體化項目——瀚藍可再生能源（沼氣）制氫項目在佛山市南海區正式投產，年產約2200噸氫氣，標志著瀚藍環境氫能業務“制、加、輸、用”一體化實現全面貫通。

瀚藍積極響應佛山市南海區提前實現《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》的加氫站終端售價政策要求，該項目的投產既有效緩解佛山當地的氫源供應問題，又利于逐步降低用氫成本。

1、沼氣制氫，減污降碳效果顯著

利用沼氣制氫，原料從哪里來？瀚藍利用現有能源與固廢產業協同進行創新，成功實現餐廚垃圾沼氣制氫。在制氫項目旁邊，有一個餐廚垃圾項目及三個生活垃圾焚燒發電項目。餐廚垃圾發酵會產生大量沼氣，生活垃圾的滲濾液也會產生沼氣，通過協同固廢處理項目資源，利用密閉管道將這些沼氣收集并輸送到制氫站，為制氫提供充足的原料。

沼氣制氫項目與南海固廢處理環保產業園緊密相連

瀚藍可再生能源（沼氣）制氫項目采用技術成熟可靠的蒸汽轉化法工藝，是目前國內外公認的最佳工藝方案。氫氣制取主要包括三個階段：前段沼氣脫硫脫碳凈化為天然氣，中段天然氣水蒸氣轉化，后段轉化氣變壓吸附提純氫氣。

“利用餐廚垃圾產生的沼氣作為原料，不僅有效降低了制氫成本，且生產過程中無增加碳排放，制成的氫氣為綠氫。”據項目負責人介紹，制氫項目結合氫能工業、交通等領域的應用場景，項目達產后預計可減少二氧化碳排放近100萬噸。

項目的生產機制靈活，根據銷量定產量，可將富余的沼氣制天然氣進入天然氣管網，增加項目的抗風險性，保證投資回報。

2、鏈條完善，“制、加、輸、用”一體化示范模式

作為聯系氫能產業鏈上游制氫和下游應用的重要樞紐，加氫站是燃料電池汽車產業中十分關鍵的環節。氫氣被制取后，通過氫氣管道或長管拖車輸送至加氫站。

目前，瀚藍在南海區共運營5座加氫站，共計加氫能力4噸/日，其中，桃園加氫站是國內最大的35MPa級別商用加氫站，瑞暉加氫站是全國首座商業化加氫站。瀚藍多座加氫站自建成投運起至今穩定運營，截至2023年8月底累計加氫量1376噸，累計加氫15.43萬車次。2022年，瀚藍加氫站累計加氫車次與加氫量位列同類企業全國第二。

南海區已有包括公交車、物流車、乘用車等成熟的用氫場景。瀚藍于去年在南海區內率先推廣使用氫能環衛車，目前已投運54臺氫能環衛車，包括后裝壓縮車、高壓清洗車、灑水車、洗掃車、掃路車，應用于地面清掃、垃圾收運、城市管道清理等多個作業領域。瀚藍可再生能源（沼氣）制氫項目的正式投產，標志著瀚藍成功將餐廚處理、沼氣制氫、加氫服務、環衛及收運車氫能化運營等產業和環節打通，真正實現氫氣“制、加、輸、用”一體化模式。

3、場景豐富，產業鏈拓寬及技術創新前景廣闊

在2023世界氫能技術大會（WHTC2023）上，南海區被授予“中國氫能產業之都”稱號。經過十多年持續深耕布局，南海已經集聚超150多家企業和機構，形成以仙湖實驗室為塔尖的金字塔式的創新生態，成為國內氫能產業鏈最為完整、示范場景最為豐富、配套設施最為完善、政策體系最為完善的縣級區域之一，正全力進擊“中國氫能產業第一區”，打造國際知名的自主氫能技術先行地、高端氫能產業集聚地、先進氫能社會示范區。瀚藍沼氣制氫項目所處位置具有氫能產業鏈的豐富用氫場景以及技術探索創新的先天優勢。

未來，瀚藍將高標準運營該項目，探索關鍵技術的突破，進一步提高運營效率，發揮減污降碳協同效應，推動實現碳達峰碳中和及“無廢城市”建設目標，助力我國構建清潔低碳安全高效的能源體系。