航運業的排放具有移動性和無界性的特點，其低碳發展也具有獨特的模式。在航 運業碳
減排方面，國際海事組織做出了很多努力，也取得了一些成果。在這一 部分，我們會在IMO研究成果與相關學術 研究資料的基礎上，從管理操作和技術設計 兩個方面總結航運行業的
節能減排途徑與 潛力。
任何船舶航行時必須的能量形式是推力、電能和熱能。供應這些能量的裝置是推 進裝置、發電裝置和供汽裝置，這三個裝置都直接消耗燃料。船舶二氧化
碳排放量正比于船舶燃料使用量。從廣義上講，燃料消耗 的增加跟速度的立方和功率輸出成正比關系，而輸出的功率是船舶克服流體動力學和空氣動力學阻力的基本保障。
在船舶推進原理的基礎上，將已有的航 運業
節能減排措施大致分為一下幾類：船舶 設計、發動機設計、推進系統、其他技術類措施，以及管理運作措施。需要注意的是，并不是每一個措施都適用于所有類型的船 舶。下面總結了各個類別下的常見措施以及 每個措施在不同用途和船舶中應用的平均 燃料消耗減少率。
