正在建設中的林清軒松江碳中和科研智造基地，詮釋了何為“費盡心思”——用分布式光伏、風電替代絕大部分傳統發電，減少碳排放；依托數字化能效平臺，算出生產中最佳減碳方案；對于實在杜絕不了的碳排放，則在各地種5000萬棵山茶花樹，以吸碳來抵消。

首屆上海國際碳中和博覽會正進行，在由市能效中心、市節能協會、上海綠色低碳產業聯盟共同舉辦的“綠色低碳產業發展論壇”上，市經信委副主任張宏韜介紹，“十四五”以來，上海規上工業單位增加值能耗累計下降13.8%。論壇上涌現出大批“數字賦綠”探索實踐，讓制造業添信心：雙碳目標如期實現大有希望。

當下，步步靠近的“碳足跡”，正成為國際貿易新的技術壁壘。2024年7月起，只有已建立碳足跡聲明的可充電工業和電動汽車電池才能進入歐盟市場。我國也在積極推進碳足跡認證，然而碳核查非常專業復雜，企業很犯愁。論壇上，上海易碳數科分享了一款“積木lca云”國產工業軟件，用戶計算碳足跡就像搭積木般簡單，且該軟件已被納入歐盟推薦目錄清單。這意味著，所有經該軟件計算碳排放的產品，無需由海外第三方機構復檢。由此，中國企業搶抓了綠色貿易的國際規則制定權。

相比碳足跡核算，綜合能源管理同樣“燒腦”。以重度依賴能源管理的園區為例，未來園區內，分布式風電、分布式光伏、充電樁、換電站、儲能設施及傳統電力設施可能同時存在。要將這些高度碎片化、彼此間“語言不通”的設備，統一接入一個工業互聯網平臺，并實現發電側、用電側、電網側協同，既能應對風電光伏發電的間歇性波動，又能做好儲能預測、實現受控負荷，這絕非易事。但數字化、ai算法是解決之道。遠景智能零碳業務發展總經理邢戈介紹，遠景的工業互聯網平臺enos，已接入全球范圍內560吉瓦（gw）的新能源資產，相當于20個上海的平均用電負荷。基于enos，遠景的零碳產業園模式加速在國內外復制，如幫助耐克中國打造首個風光一體化零碳智慧物流園區，助力勃林格殷格翰、法國圣戈班打造亞洲碳中和先行工廠等。

西門子也在競逐綠色低碳賽道，與德國檢測機構dekra德凱在上海國際碳博會上簽署合作，雙方將在智慧能碳管理、能源審計、碳核查認證等領域深入攜手，打造建筑、園區、工業等領域的數字化和零碳標桿項目。據介紹，在西門子“端到端”的數字化技術賦能下，園區整體碳排放可降低25%。

今年初電改新政實施，進一步拉大電力峰谷價差，儲能的經濟性凸顯，故今年也被稱作用戶側儲能爆發元年。總部位于上海的緯景儲能，是以鋅基液流電池為核心的高科技儲能電池智造企業，已在粵、蘇、魯、贛等地建有多個吉瓦級產能生產基地，此次碳博會上還被中國銀行上海市分行授予80億元綜合金融支持。

據悉，今年以來，用戶側儲能在水泥、醫藥、汽車等行業的需求呈爆發式增長。但與此同時，上海優也信息科技董事長傅源感慨，中國煉了世界56%的鋼，焦炭產量占全球近70%，對于高能耗、高排放的流程工業而言，“節能才是最大降碳途徑”。優也利用數字孿生技術，對流程工業中各種高并發數據進行實時動態計算建模，超復雜龐大體系中仿佛有了“高德導航”，“即便在我國最好的水電廠、卷煙廠，我們也能實現近7%的能耗節省。”傅源說。

綠色低碳是上海四大新賽道之一。根據規劃，到2025年，上海綠色低碳產業規模將突破5000億元。普華永道中國esg可持續發展市場主管合伙人倪清告訴記者，他欣喜看到，上海制造業綠色低碳之路并非單個企業自彈自唱，而是鏈主企業帶動示范，吸引上下游共同節能降碳。“如寶武集團、延鋒汽車等，都已有四五年的探索實踐，都已主動建設開放生態，吸引鏈上數萬家甚至數十萬家上下游實現價值鏈協同。上海一些企業在局部領域的綠色低碳轉型尤為前沿，甚至能與國際頭部企業同臺競技。”