氫能源作為21世紀(jì)最具前景的二次能源之一，其發(fā)展與應(yīng)用關(guān)系國(guó)家能源結(jié)構(gòu)變革與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)下熱點(diǎn)所在。中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》節(jié)目自4月23日首播推出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚焦新聞，連播三期引起社會(huì)各界熱烈反響。在第三期節(jié)目中，《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目組就氫能專題采訪金聯(lián)創(chuàng)，金聯(lián)創(chuàng)能源資深研究員張影影披露了氫能重卡最新動(dòng)態(tài)，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

金聯(lián)創(chuàng)能源資深研究員張影影表示：2023年初，已有不少氫能車投入運(yùn)營(yíng)，例如從天津港到河北定州，投入了氫能重卡，形成一段氫能干線物流;山西晉南鋼鐵也投入了一批氫能重卡，用于自己企業(yè)所需的煤炭運(yùn)輸;成渝物流園從2021年至今多次分批投入氫燃料電池車。諸如此類氫燃料車運(yùn)營(yíng)基本是中短途區(qū)域內(nèi)的應(yīng)用。

同氫能源一樣堪稱能源熱點(diǎn)的還有甲醇燃料。相比氫能源，甲醇燃料有利有弊，利處在于甲醇在常態(tài)下是液體，存儲(chǔ)、運(yùn)輸方式更接近于汽油，比氫能源運(yùn)輸更加便宜也更加安全;弊處在于甲醇燃燒時(shí)會(huì)有少量二氧化碳排放，不能像氫能源可實(shí)現(xiàn)零碳排放。

不過關(guān)于甲醇燃燒碳排放的問題，已經(jīng)有科學(xué)家開始著手研究，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)在11月3號(hào)的《自然》雜志上就發(fā)表了一項(xiàng)研究，核心是從空氣中采集二氧化碳和水蒸氣，然后使用太陽(yáng)能把它們轉(zhuǎn)換成甲醇，這樣從整個(gè)能源使用全周期來看，就實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

總之，無(wú)論是氫能源還是甲醇燃料，都是未來新能源發(fā)展的方向和希望。想要了解更多氫能源及甲醇燃料最新資訊，可以登陸金聯(lián)創(chuàng)官網(wǎng)或關(guān)注金聯(lián)創(chuàng)訂閱號(hào)，查閱更多相關(guān)信息。