寧波軌道
交通一年運營的能耗是多少？私家車出行和地鐵出行的能耗有什么區別？在國家大力推廣雙碳
政策下，普通市民如何貢獻自己的一份力量？
5月22日，寧波軌道交通集團有限公司正式發布的《寧波軌道交通綠色城軌發展行動方案》給出了答案：目前寧波軌道交通運營里程186公里，去年耗電4.7億千瓦時左右。同樣的出行距離，私家車的能耗和
碳排放是地鐵的20倍。
同時，“行動方案”立下了軍令狀：通過“1-6-6-1”體系，實現技術創新和管理創新，未來新建的6、7、8號線和市域鐵路，綜合
節能率將達到25%以上。
根據“行動方案”，寧波軌道交通著重優化能源結構，最大可能地提升綠色清潔能源的比重，打造綠色清潔的軌道交通。在城軌行業中率先提出了構建“供、用、管”協同一體的綜合節能技術體系，“基于云平臺的智能能源系統節能示范工程”被列為中國城市軌道交通協會國家級示范工程。
在牽引供電技術方面，寧波軌道交通的技術創新一直處于國內領先水平，研究應用的專用軌回流供電技術、全功率雙向變流器及永磁同步牽引技術，具有顯著的節能效果，綜合節能率達到25%以上，已被推廣應用至多個城市，是城市軌道交通新一代牽引供電技術的創新標桿。
同時，利用地鐵3號線（寧奉段）奉化停車場約1.78萬平方米運用庫的屋面面積，建設光伏發電項目，預計日均發電量為3500千瓦時。
據悉，到2030年，寧波軌道交通所有有條件的新建線路將實現100%光伏覆蓋。在一些車輛基地，甚至可以實現能耗自給自足的零碳基地。
