5月20日-23日，“一帶一路”國際科學組織聯盟發起、廣東省人民政府主辦的2023大灣區科學論壇在廣州舉行。在21日的主論壇上，對獲得2007年諾貝爾和平獎的IPCC報告做出貢獻者、美國加州大學伯克利分校教授丹尼爾·科曼（Daniel M. Kammen）表示，如果要解決氣候變化帶來的挑戰和難題，那么就必須要由最好的經濟學家、科學家和哲學家，讓各個國家的學者都能進行密切合作。“如果我們不合作，如果我們沒有資深研究員為年輕人開路，那么就不可能取得現在的成效。”他強調。

丹尼爾·科曼表認為，人類需要一場新的工業革命，以更好地做好平衡，優化調整能源結構，讓窮國、富國都可以實現碳中和目標。例如，可以建設更多的可再生能源電站，更好地利用清潔能源，利用更好的材料，便能看到更多機會。“我們希望大灣區的產業、歐洲和美國同行都可以合作起來解決這些問題。”丹尼爾·科曼表示。

以下為發言實錄：

我們今天有三位物理學家，我是第三位物理學家，我非常喜歡自己物理學的背景，我們可以利用自己的訓練來更新自己的領域，我無論是氣候變化，還是生物，我特別感謝中國科學院，我們看到中國科學有很多的方法來解決現在面臨的挑戰。

我們現在面臨著很多問題，我想來談一談我們如何通過基礎研究、應用研究以及社會合作來應對氣候變化及帶來的挑戰。

如果要解決氣候變化，那就必須要由最好的經濟學家、科學家和哲學家，讓各個國家的學者都能進行密切合作，剛剛邁克爾·萊維特教授也說過如果我們不合作，如果我們沒有資深研究員為年輕人開路，那么就不可能取得現在的成效。

我們在伯克利實驗室里跟很多合作伙伴、很多機構都有合作，例如材料研究的實驗室、薄膜研究的實驗室、電網、金融機構、非盈利機構等等我們都有合作，不僅有來自發達國家的，還有來自少數族裔的以及女性的代表，大家都能參與到我們的合作中。

我們可以看到現在世界上各國的政策在發生變化，比如中國提出了3060目標，像其他國家例如挪威、肯尼亞等等都提出了2030年碳中和的目標。以及美國加州都提出了相關政策，但這些都不夠，在本世紀中葉之前世界必須要實現零排放，現在因為燃燒和排放在大層當中、在海洋當中都產生了非常大的影響，我們需要一場新的工業革命，我們需要在幾十年間推動這樣一場工業革命，相信我們是可以實現這樣的目標。    

這里有我們合作的一些企業，另外想向各位特別介紹我們合作的國家，我們希望能夠更好地做好平衡，調整能源結構，應對挑戰，讓窮國、富國都可以實現碳中和。這是我們做的模型，比如我們對需求、對能儲，對消耗等等都會進行建模，我們會有一個非常嚴格、一整套的實驗。    

我們來看看現實的問題，例如如何去碳化，黑色的部分是碳的使用，虛線部分是能儲，我們可以看到不同國家的能耗不一樣，有些用核電，有些是用太陽能等等，每個國家的情況是不一樣的，所以在每個國家我們都會有不同的模型，會去看看他們具體的需求是什么。

現在從物理學的角度來看，從物理學角度來看，這個問題可能很難解決，如果只是從分子學的角度來說，可能是很難的解決。所以我們有壓縮曲線（如圖所示），我們可以看到能源的需求是有兩個波峰，一個是在早上時，一個是在晚上時，例如在晚上能量需求是比較大的，在白天可以看到需求反倒是降低的。如果說在屋頂上有更多太陽能電板，那就可以很好解決這個需求的問題，如果需求下降，只需要增加太陽能電板，那成本也會下降，這樣就可以更好地來取代化石燃料。

另外一個問題是晚上（的能源需求），在晚上我們需要能量，但我們必須要儲存好白天的太陽能發電，否則就必須要開新的發電機（來供能）。要解決這個問題，針對這個問題是需要根據性的解決方案。如果我們現在有更多的清潔能源，比如風能和太陽能，我們是可以來發展更多的電動汽車，比如中國在美國、在加州已經有很多的電動汽車，每輛電動汽車上都有電池，為了更好解決剛剛所說的曲線問題，我們可以用更多的儲能電池，比如在白天時去充電，到晚上的時候可以把這個電再輸出來，進行家用。比如寶馬、深圳的比亞迪，他們可以針對來做出一些改變，例如我們可以對全球電動汽車的規則進行改變，可以對他們的太陽能電池進行調整，可以讓他們白天充電儲存在電池里面，晚上再輸出這個儲能來使用。

我們的根本想法是，這個學習曲線或摩爾定律，這是非常簡單的電力規律，我們可以看到這兩條曲線，對于大規模生產的技術，成本是需要慢慢降低的，比如風力渦輪機、太陽能電板等等。所以這不僅是單純個經濟學問題，或者是個物理學的問題，可以看到風能、太陽能、太陽能電池都是一樣的情況，我們都進行了建模，可以看到現在建可再生能源電站成本是更低的，會比現在的化石燃料電廠的成本更低，綠色能源的經濟效益是需要比傳統產生污染的能源是更有優勢的。

我們發現如果我們建設更多可再生能源電站，那可以看到會有更多的機會，比如在中國有海上風電，海上的風電可以幫助制造綠氫。

我以前的一個學生在成都成立了一家企業，他們需要做的是用電車來取代燃油出租車，一年時間他們做到了，這一年時間內成都的電車、出租車達到了2.1萬輛。但司機發現充電是個問題，需要等很長時間，因此有很多新企業來開發小程序告訴他們哪里有充電的空間，這樣就可以減少他們充電等待的時間，也能更好提高他們的收入，也能鼓勵當地更多使用電車。

這張圖是我們做了優化后的效果（見PPT），這背后是美國和中國在大數據方面的合作，比如廣州現在是電力、公交車方面的領軍者，我們希望能夠利用信息技術，來更好的利用資源。

最后我想跟大家談一點不同的，我們現在在加州所做的一件事情，我們在巴黎、在約翰內斯堡，在阿姆斯丹都在做同樣的事情。在房屋上裝太陽能電板，但并不是為了給家庭提供電力，還能給充電樁、充電站提供電源，因此我們可以更好利用清潔能源的綜合效用。

最后一點，我們還需要和其他的新興國家進行合作，例如通過“一帶一路”的倡議，比如在老撾、印尼、泰國，我們可以在這些國家進行合作，讓他們可以跨越式的實現能源轉型。

其中一個非常重要的領域是，利用低成本的清潔能源，例如太陽能、風能、水能，我們可以利用這些資源來解決現在面臨的問題，我們現在在非洲有67%的公共醫療結構，他們用不上電，或者他們用電是不可靠的，25%根本是沒有電的，清華的同事跟我正在合作一個項目，我們在合作實現用太陽能給醫療機構提供電力，美國的對外援助署在跟英國在一起提供了30億美元，我們希望在非洲能建立10萬多個mini電網，能更好利用和部署清潔能源發電，我們希望能大規模的部署。

但我們在材料方面必須要有大的進步，我們知道有些原材料，比如鋰、鈷，但我怕需要有其他的原材料，有些企業比如特斯拉、寶馬等企業，他們現在都在開發新燃料電池，從而實現電池生產鏈的綠色，所以我們希望能夠實現清潔的產業鏈。

我們現在看到有很多的機會，我們可以更好的利用清潔能源，我們可以利用更好的材料，不僅讓富國、窮國，都能滿足他們的能源需求，我們希望大灣區的產業、電池產業、歐洲、美國同行都可以合作起來解決這些問題。

以上是我跟大家介紹的合作項目，非常感謝邀請我參會。

謝謝大家！