據(jù)美國《航空周刊》網(wǎng)站報(bào)道，近日，為了促進(jìn)低排放混合動(dòng)力客機(jī)能在本世紀(jì)30年代中期投入使用，歐洲清潔航空研究計(jì)劃啟動(dòng)了一系列項(xiàng)目。

2023年1月，歐盟啟動(dòng)了首輪資助的20個(gè)清潔航空項(xiàng)目，總資金超過7.44億美元，其中包括5個(gè)混電支線項(xiàng)目（HERA）。第二輪提案涉及8個(gè)主題，預(yù)算超過3.5億歐元，其中兩個(gè)與HERA有關(guān)。

HERA項(xiàng)目主要目標(biāo)是減少50%的碳排放。在清潔航空計(jì)劃下，基于HERA項(xiàng)目將開發(fā)一種飛機(jī)架構(gòu)，把不同技術(shù)集成在一起，還將研究對運(yùn)營靈活性、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和生命周期成本的影響，并與歐盟航空安全局共同制定認(rèn)證規(guī)則。該項(xiàng)目目前有兩種架構(gòu)選擇，一種是傳統(tǒng)的雙發(fā)飛機(jī)，一種是分布式電推進(jìn)設(shè)計(jì)。

目前，這一項(xiàng)目正在研究一架50~100座的飛機(jī)，該機(jī)借鑒“潔凈天空”計(jì)劃下設(shè)計(jì)的90座混電支線飛機(jī)概念，可承擔(dān)400千米的支線任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放減少50%。相關(guān)人士表示，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，50%的動(dòng)力必須來自電池或燃料電池。