12月14日上午，由能源與
交通創新中心（iCET）聯合中國科學院廣州能源研究所、中山大學智能系統工程學院等單位共同完成的“廣東省及粵港澳大灣區交通凈零
碳排放路線圖”項目第一期研究成果——《廣東省道路交通凈零排放路線圖》（以下簡稱《報告》）正式發布。
《報告》以廣東省為研究對象，基于“自下而上”的排放
方法學構建了交通部門長期能源與碳排放核算模型，首次核算了廣東省內分區域、分車型排放數據，創新提出了道路交通碳預算并制定各區域逐年碳排放預算清單，保障道路交通碳排放盡早達峰并盡量降低總體排放水平。
首次核算廣東省內分區域、分車型排放數據
提出以2060年和2050年為實現節點的道路交通凈零排放路線圖
道路交通作為交通領域最主要的排放源，是交通
減排的絕對重點。
據國家發改委提供的相關數據，2019年，中國交通
運輸領域碳排放總量11億噸左右，占全國碳排放總量10%左右，其中公路占74%、水運占8%、鐵路占8%、
航空占10%左右。
廣東作為我國第一經濟大省，擁有
深圳、廣州兩座超大型城市，依托粵港澳大灣區，在
政策落地和開拓創新方面具有先天優勢，有能力、有基礎為全國的交通碳達峰
碳中和工作探索落實措施與配套政策體系。2021年廣東省成立了全國首個省級碳達峰碳中和標準化技術委員會，2022年相繼出臺了《關于完整準確全面貫徹新發展理念 推進碳達峰碳中和工作的實施意見》和《廣東省碳達峰實施方案》，對廣東省“雙碳”工作提出了具體目標，使全省“雙碳”工作進入全面實施階段。
《報告》將廣東省道路交通進一步拆解至4個細分區域（廣州，深圳，其他珠三角地區，非珠三角地區）和13類細分車型，首次核算了廣東省內分區域、分車型排放數據，并提出以2060年和2050年為實現節點的道路交通凈零排放路線圖（見下圖），為廣東省道路交通減排提供參考。
《報告》顯示，現階段道路交通碳排放占比依次為廣州（15%），深圳（20%），非珠三角地區（23%），及其他珠三角地區（41%）。從排放趨勢來看，深圳市將最早實現道路交通排放達峰，廣州和其他珠三角地區其次，非珠三角地區最晚?！秷蟾妗氛J為，排放趨勢的不同將決定不同區域在減排戰略制定上的差異，深圳市道路交通減排引領全省乃至全國，將可率先實現碳中和目標。廣州和其他珠三角地區需要提出并落實更積極的政策目標，而非珠三角地區則需要加快推廣低排放和零排放汽車，促進碳排放盡早達峰。
按車型排放數據來看，私人乘用車、城市物流車、半掛牽引車及自卸車是排放占比最高的車類。不過，在基準情景（基于已有政策設定）下，得益于新能源汽車的大力推廣，私人乘用車碳排放將能在2025年前后達峰并快速進入下降通道。而城市物流車、半掛牽引車、自卸車等車類需要更積極的政策目標和支撐政策配合，如制定更激進行業發展規劃及新能源汽車推廣目標、大幅提升車輛能效以及加快貨運結構調整等相關目標，才能實現碳排放盡早達峰和穩步下降。
不同時期應注重和應用不同減排措施組合
《報告》預測，道路交通凈零排放路線圖的實施可使2020年—2060年廣東省道路交通碳排放總量較基準情景減少10億噸以上，在2050年優化凈零排放路線圖之下，這一數字進一步提升至15億噸。這也意味著，若能以2050年為凈零排放目標實現節點，僅廣東省道路交通一項，在2020年—2060年間累計減少的碳排放量就相當于全國碳排放總量（2021年）的12%，減排潛力十分明顯。
研究結果顯示，新能源乘用車推廣應用產生的減排潛力在2035年前后達到高峰，新能源商用車產生的減排潛力主要發生在2040年以后，成為支撐道路交通后期實現碳中和目標的主要驅動力。 在實現碳中和進程中，新能源商用車推廣應用累計貢獻64%的減排量，新能源乘用車推廣應用累計貢獻27%，出行方式轉變和貨運結構調整則分別貢獻了3%和5%的減排量。出行方式轉變及貨運結構調整主要在2040年前具有較大的減排潛力，后期由于車隊新能源汽車比例大幅提高，上述兩種方式的減排效果逐漸下降。
道路交通逐年碳預算
為碳中和工作推進提出量化指標
高質量的溫室氣體排放數據庫是衡量減排工作成效的基礎，量
化工作需要一套公平、科學且可操作性強的機制來實現。
國際上，IPCC提出了“碳預算”概念，其是指在有機會避免氣候變化危險影響的前提下，全球可允許碳排放總量最大值。碳預算是以全球為主體提出的一系列非約束性數值，不區分地區和行業，難以作為某一具體行業的減排戰略指導。
因此，能源與交通創新中心的這項研究提出了道路交通逐年碳預算的概念，這是按照“自下而上”模型分析給出的更為有意義的預算預期，因此在數值上更加符合行業發展規律，也更具備針對性和參考價值。
《報告》基于2060年和2050年凈零排放路線圖核算結果，首次得出廣東省及各區域道路交通量化減排目標及碳預算表。各區域道路交通碳預算表將為地方政府實現碳中和目標提出指導性方向，并為監督及監管各級政府碳中和工作推進提出量化指標。隨著我國政府要求各行業及各級政府加強編制碳排放清單，這項工作將起到積極的推動作用。
