電動車市場化將代替政策成為新的驅動力。隨著純電動乘用車的市場化以及成本下降， 2020年電動車銷量增速開始回升。迎來市場化驅動為主時代，電動車車型更豐富，其中高端智能化車型消費者價格敏感度較低，而低端車型則在滿足日常需求后把價格做到很低，如五菱宏光mini僅售2.88萬元起，續航也能達到170km，價格因素已不再制約電動車的發展。

　　純電動重型卡車滲透率低于1%，發展空間巨大。重型卡車單次行駛里程高、載重量大等屬性使得其對電池的續航里程、充電時間、工作溫度等性能參數要求嚴苛，因此純電動重型貨車滲透率也一直低于1%。

　　純電動重卡優勢眾多，成諸多廠商研發重點。純電重卡污染小、運行成本比傳統重卡低50%以上，許多廠商已對純電重卡有了詳細的發展計劃，寧德時代已經與戴姆勒、一汽解放簽訂合同，助力純電重卡發展。