在歐盟委員會2021年工作計劃中，與《歐洲綠色新政》氣候行動相關的修訂和倡議，特別是氣候目標計劃的55%凈減排目標，在“Fit for 55”（“減排55%”）一攬子計劃中列出。為了實現更高的目標，委員會于2021年7月14日提交和通過了“減排55%”方案下的第一系列文件。該方案包含修改整個歐盟2030年氣候和能源框架的立法建議，與時俱進對相關立法重點領域予以調整，包括以下法律修訂建議或新的立法提案[4]：

（1）修訂歐盟碳排放交易系統（ETS），將其擴展到海事部門，擬議中的道路運輸和建筑的新排放交易系統擬于2025年啟動。同時將隨著時間的推移減少分配給航空公司的免費配額。

（2）建立《碳邊境調節機制》（CBAM），以確保與進口商品相關的溫室氣體排放的公平定價。這是全球第一份關于碳關稅的法令，擬對水泥、電力、農藥、鋼鐵和鋁5類相關產品征稅。

（3）修訂《減排分擔條例》（Effort Sharing Regulation，ESR），為成員國分配強化了的減排目標。

（4）修訂《能源稅指令》（ETD），擴大課稅范圍，逐步取消歐盟在航空業、航運業對化石燃料的免稅政策，同時對不同燃料使用不同的最低稅率，以推廣環保能源的使用。還取消了多條減免稅政策。

（5）修訂《可再生能源指令》（RED），提高可再生能源總比重到40%，對建筑行業、交通領域、工業領域的可再生能源應用比例和碳排放強度作出具體要求。

（6）修訂《能源效率指令》（EED），納入“能效第一”原則，設定更高的成員國和公共部門的年度節能義務、翻新公共行政部門建筑物的面積比例、初級能源消費和最終能源消費效率。

（7）修訂《土地利用、土地利用變化及林業戰略條例》(LULUCF)，提議納入農業，并設定至2030年實現3.1億噸固碳量，制定種植30億棵樹的林業戰略。

（8）修訂《關于部署替代燃料基礎設施的指令》(AFID)，擴大清潔燃料充電站設點，對總數量和分布密度作出具體的規定。

（9）修訂設定新型汽車和貨車的二氧化碳排放性能標準的條例，實行更嚴格的汽車和貨車排放管控，到2035年，僅銷售零排放汽車和貨車。

（10）新的《社會氣候基金》提案，鑒于擬議中的道路運輸和建筑的新排放交易系統計劃于2025年啟動，特別輔之以一個限額為722億歐元的社會氣候基金，以應對其社會影響。

（11）此外，2021年7月16日通過的《歐盟森林戰略》也被視為減排55%一攬子文件的一部分。

2021年第4季度歐盟委員會還宣布了以下倡議：

（1）減少能源部門的甲烷排放（原本預計在2021年第2季度討論）；

（2）修訂《建筑物能源性能指令》（EPBD）；

（3）修訂歐盟第三次能源改革方案（指令2009/73/EU和條例715/2009/EU），以監管競爭性脫碳天然氣市場。