聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)古特雷斯通過(guò)遠(yuǎn)程方式在會(huì)議開(kāi)幕式上發(fā)表致辭指出，當(dāng)經(jīng)濟(jì)在新冠大流行開(kāi)始時(shí)陷入停頓時(shí)，
運(yùn)輸部門(mén)感受到了一些最顯著的影響——首先是失業(yè)。
他表示，新冠大流行清楚地表明，運(yùn)輸不僅僅是將人員和貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的一種方式，它也是實(shí)施 2030 年可持續(xù)發(fā)展議程和《巴黎協(xié)定》的基礎(chǔ)，但即使在這場(chǎng)大流行暴發(fā)之前，這些國(guó)際商定的目標(biāo)就已經(jīng)嚴(yán)重偏離軌道。
他說(shuō)：“我們已經(jīng)接近在巴黎商定的升溫 1.5 攝氏度的上限。對(duì)氣候、自然和污染采取行動(dòng)的大門(mén)正在關(guān)閉。我們必須明智而迅速地共同采取行動(dòng)，讓接下來(lái)的九年變得有意義?！?/div>
古特雷斯指出，運(yùn)輸占全球溫室氣體排放量的四分之一以上，是使世界走上正軌的關(guān)鍵。
他強(qiáng)調(diào)：“我們必須對(duì)所有
交通工具進(jìn)行脫碳，以便到 2050 年在全球?qū)崿F(xiàn)凈零排放。”
古特雷斯明確地指出了向可持續(xù)交通過(guò)渡的當(dāng)務(wù)之急：
主要制造國(guó)到 2035 年，發(fā)展中國(guó)家到 2040 年，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)；
零排放船舶必須是默認(rèn)選擇，并在 2030 年之前面向所有各方商業(yè)化，以便到 2050 年實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的零排放；
航空公司現(xiàn)在必須開(kāi)始使用可持續(xù)航空燃料，以便到 2050 年將每位乘客的
碳排放量減少 65%。
交通大國(guó)重視綠色低碳
中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在會(huì)上做了主旨演講。
他表示，中國(guó)建成了交通大國(guó)，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。中國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球，綜合交通網(wǎng)突破600萬(wàn)公里。高鐵、大飛機(jī)等裝備制造實(shí)現(xiàn)重大突破，新能源汽車占全球總量一半以上，港珠澳大橋、
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等超大型交通工程建成投運(yùn)，交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。
習(xí)近平同時(shí)指出需要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)綠色低碳。
他說(shuō)：“建立綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，才是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)久之策。要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳?！?/div>
交通挑戰(zhàn)
目前全世界仍有超過(guò)10億人無(wú)法使用全天候道路，尤其是在發(fā)展中國(guó)家，包括處于特殊情況的國(guó)家。在非洲，4.5億人（約占農(nóng)村總?cè)丝诘?0%以上）仍然無(wú)法接觸交通基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)。
除此之外，道路交通傷害是15至29歲年輕人死亡的主要原因。
與此同時(shí)，雖然越來(lái)越多的人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到可持續(xù)交通能刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并保護(hù)環(huán)境，例如全球電動(dòng)汽車銷量已從2015年的130萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2018年的510萬(wàn)輛，但可持續(xù)交通在全球的推進(jìn)仍然緩慢且不均衡。
世界銀行數(shù)據(jù)表明，考慮到車輛、燃料、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、因擁堵造成的損失等全部運(yùn)輸成本，到2050年，全球向可持續(xù)交通的過(guò)渡可以節(jié)省70萬(wàn)億美元。
10月14日至16日舉行的這次可持續(xù)交通大會(huì)將力爭(zhēng)提供具體解決方案，探討如何規(guī)劃設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)，以所需的規(guī)模和速度達(dá)成安全、可及、綠色、有韌性的可持續(xù)交通。
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