碳中和LNG要購買生態(tài)碳匯或者碳配額指標(biāo)，貿(mào)易價格高于傳統(tǒng)LNG，這部分“綠色溢價”是基于抵消項目的投資成本或者碳市場交易價格。一標(biāo)準(zhǔn)船LNG從開采到最終使用共排放22×104～30×104 t二氧化碳當(dāng)量，CO2抵消成本為7～10美元/t，相當(dāng)于溢價0.4～0.8美元/MMBtu。若按碳市場交易價格計算，2021年7月中國的全國碳排放權(quán)交易市場正式上線，第一周交易均價51元/t，折合溢價0.5～0.7美元/MMBtu；2021年7月歐洲碳市場交易價格始終維持在50歐元/t以上，折合溢價3.7～5美元/MMBtu。據(jù)悉，道達爾從澳大利亞Ichthys LNG向我國出口的碳中和LNG溢價約0.75美元/MMBtu。

溢價體現(xiàn)了碳中和LNG在應(yīng)對氣候變化中的特殊價值，不論是利用低碳技術(shù)減少上游生產(chǎn)中的碳排放，還是購買碳匯抵消，碳中和費用都會反映到貿(mào)易價格。碳中和LNG為提高對替代能源的競爭力，需要與碳交易市場建立互聯(lián)機制，將溢價幅度縮小至碳價水平以內(nèi)。若按照中國國內(nèi)碳市場的0.7美元/MMBtu溢價測算，中國每進口100×104 t碳中和LNG將增加資源成本3 600×104美元（約合2.3×108元人民幣）。