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對話中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授 賀克斌:實(shí)現(xiàn)碳中和可以發(fā)展虛擬電廠,購買新能源車就是為減碳做貢獻(xiàn) ...

2021-6-29 10:26 來源: 搜狐商學(xué)院

今年6月底我國碳市場將正式啟動(dòng),如何提高我國碳市場交易的有效性?


賀克斌:在市場里,資源是有限資源的。實(shí)際上僅有碳達(dá)峰不是閉合體系,是一個(gè)開放體系,如果沒有后面的碳中和,這個(gè)碳達(dá)峰的峰值多高,以及在峰頂上多長時(shí)間,都沒有時(shí)間和量的約束。

在《巴黎協(xié)定》簽署之前,歐盟在1980—1985年就已經(jīng)達(dá)峰了,但一直停留在峰值即所謂的平臺(tái)期上,現(xiàn)在要為2050年實(shí)現(xiàn)碳中和開始下降,所以他從碳達(dá)峰到碳中和有71年的時(shí)間。而我國2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年要實(shí)現(xiàn)碳中和,這期間只有30年。

一旦有碳中和的目標(biāo),原來峰值高的國家,下來的就陡,所以未來的降碳路徑就有了相對閉合的約束。這個(gè)閉合的約束對于碳交易市場就形成了基本條件,資源有限才能形成強(qiáng)有力的價(jià)格約束,從市場的角度看,碳中和強(qiáng)有力地推動(dòng)了碳市場的設(shè)計(jì)。

全國碳市場的形成是發(fā)揮市場機(jī)制的有效舉措,能大幅推動(dòng)降碳技術(shù)的應(yīng)用。這些技術(shù)在不同時(shí)間空間范圍里,誰先用后用、多用少用在市場上還有一個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)制功能。因此,用碳市場驅(qū)動(dòng),能最大限度地用好財(cái)力資源,用最少的投入資金獲得最好的減排效果。

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