3月20日，在北京舉辦的“2021（第十二屆）中國鋼鐵發展論壇”上，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創表示，國家相關部委近期開展鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案研究，正在編制《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》。據了解，該方案經過多次內部討論會，于2020年12月完成初稿，并先后組織多次外部討論會，形成修改完善稿，冶金工業規劃研究院作為支撐單位參與相關工作。

在行業達峰目標上，李新創介紹，2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%

根據前述行動方案，鋼鐵行業碳達峰和降碳行動的主要舉措包括：一、推動綠色布局。主要是優化產業布局、嚴禁新增產能，加大綠色物流，推廣全生命周期綠色產品，做強綠色低碳產業。二、節能及提升能效。主要是推廣先進適用節能低碳技術，提高余熱余能自發電率，提升數字化、智能化水平。三、優化電能及流程結構。主要是原燃料結構優化，加大廢鋼資源回收利用，發展新能源及可再生能源。四、構建循環經濟產業鏈。主要是區域能源整合，固廢資源化利用，推動鋼化聯產。五、應用突破性低碳技術。主要是氫能冶煉，氧氣高爐及非高爐冶煉，碳捕集、利用和封存技術。六、制度建設和政策體系支撐。主要包括碳減排目標、碳市場、標準體系、技術創新、氣候投融資、能力建設等。

李新創介紹，依據粗鋼產量峰值預測方法——人均粗鋼表觀消費量預測法，未來幾年中國人均粗鋼消費量峰值將處于較高水平。截至2020年，中國人均粗鋼量僅為10噸；相比之下，美國、日本人均粗鋼量分別達到25噸、45噸左右。

這意味著，對中國鋼鐵行業而言，未來碳減排議題依然任重而道遠。

根據冶金工業規劃院的數據，中國作為世界上最大的粗鋼生產和消費國家，粗鋼產量占全球粗鋼產量的一半以上，中國鋼鐵以高—轉長流程生產工藝為主，碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量60%以上，鋼鐵行業碳排放量約占全國總排放量15%。

李新創介紹，從行業層面，鋼鐵是需要率先實現碳達峰的工業領域之一；從地方層面，鋼鐵是各省、市推動碳達峰的重點行業。從不同層面看，鋼鐵行業均是碳達峰和碳中和的重點關注領域。

“鋼鐵行業在碳達峰行動中具有舉足輕重地位，是率先落實碳達峰的最重要行業，是地方落實碳達峰的關鍵環節，也是搶占技術創新至高點的重要領域。”李新創說。