推動全生命周期碳排放核算體系出臺
“中國力爭在2030年實現碳達峰，在2060年爭取實現全面的
碳中和。”何鵬認為，這一目標的提出，對于汽車行業和
交通出行領域而言，會帶來非常劇烈的影響。在他看來，過去30年時間內，中國在汽車與交通領域發展速度非常之快，早已形成了世界最大新車銷售
市場，所產生的
碳排放量增長速度也很顯著。
根據國際能源署統計，
電力、工業制造和交通部門所產生的碳排放約占全國80%左右。何鵬分析，具體到汽車行業，碳排放的產生主要分為四部分：一是產業鏈上游的原材料生產和加工；二是零部件的制造、整車的組裝和流動；三是用戶在駕駛和使用車輛過程中，也會產生一定的溫室氣體；四是車輛生命末期面臨的拆解和循環利用。
何鵬認為，基于汽車產業鏈的特性，要想實現行業碳達峰和碳中和目標，首先需要建立較為完善健全的全生命周期碳排放核算體系和管理辦法。
