本市納管企業(yè)可使用一定比例符合要求的國(guó)家核證自愿減排量（ccer）進(jìn)行配額清繳，每噸CCER相當(dāng)于1噸碳排放配額。一般CCER價(jià)格低于配額價(jià)格。本市電力行業(yè)企業(yè)一直是購(gòu)買(mǎi)CCER的主力軍，近年來(lái)，航空、化工、電子等更多行業(yè)企業(yè)也積極參與到CCER交易中來(lái)，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)CCER進(jìn)行履約，有效降低了企業(yè)的履約成本。有的企業(yè)通過(guò)配額置換，使用CCER履約，同時(shí)將富余的配額出售，利用二者的差價(jià)將碳排放權(quán)變成了真金白銀，獲得了一定的經(jīng)濟(jì)收益。

同時(shí)，本市持續(xù)推進(jìn)碳金融市場(chǎng)發(fā)展，鼓勵(lì)借碳交易、碳基金、碳債券等碳金融產(chǎn)品發(fā)展，促進(jìn)碳市場(chǎng)功能創(chuàng)新。探索基于碳排放權(quán)的衍生金融產(chǎn)品研究，為投資者管理相關(guān)投資風(fēng)險(xiǎn)提供市場(chǎng)化工具。納管企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)積極參與碳金融創(chuàng)新，將沉睡的資產(chǎn)變成收益，不斷增強(qiáng)自身的碳資產(chǎn)管理和運(yùn)作能力。

案例5：春秋航空股份有限公司積極參與上海碳交易試點(diǎn)各項(xiàng)工作，嘗試碳金融產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)第一家開(kāi)展了“碳資產(chǎn)賣(mài)出回購(gòu)”“碳配額遠(yuǎn)期交易”“借碳”等業(yè)務(wù)的民航企業(yè)，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。以“碳資產(chǎn)賣(mài)出回購(gòu)”為例，春秋航空、興業(yè)銀行與上海置信碳資產(chǎn)管理有限公司在上海環(huán)境能源交易所簽署《碳配額資產(chǎn)賣(mài)出回購(gòu)合同》，交易標(biāo)的為50萬(wàn)噸碳配額。該單賣(mài)出回購(gòu)業(yè)務(wù)由春秋航空向置信碳資產(chǎn)根據(jù)合同約定賣(mài)出50萬(wàn)噸2015年度的碳配額，在獲得相應(yīng)配額轉(zhuǎn)讓資金收入后，將資金委托興業(yè)銀行進(jìn)行財(cái)富管理。約定期限結(jié)束后，春秋航空再購(gòu)回同樣數(shù)量的碳配額，并與置信碳資產(chǎn)分享興業(yè)銀行對(duì)該筆資金進(jìn)行財(cái)富管理所獲得的收益。該模式既保證了春秋航空可以無(wú)風(fēng)險(xiǎn)完成履約，又盤(pán)活了碳配額資產(chǎn)，在獲得融資的同時(shí)，達(dá)到了碳配額資產(chǎn)的高效管理，實(shí)現(xiàn)了控排企業(yè)、碳資產(chǎn)管理公司和商業(yè)銀行三方共贏。