碳排放交易期及碳排放配額的分配。歐盟航空運輸業碳排放交易期是納入 EU ETS 的各個航空運輸企業實施碳排放監測、計算以及交易的時期，航空運輸業在交易期內的減排目標是根據歐盟民航運輸活動 2004 ～ 2006 年碳排放量均值確定的[3]。目前碳排放交易期分為兩個階段，每個階段航空運輸企業面臨不同的減排目標以及交易規則。第一交易期為 2012 年；第二交易期為 2013 ～ 2020 年。第一交易期碳排放配額總量為 2004 ～ 2006 年平均排放額（歷史排放）的 97%，其中 15% 的碳排放配額將以拍賣的方式分配，而 85% 的配額將免費分配給各航空運輸企業 ；第二交易期每年的配額總量為歷史排放的 95%，其中15% 的碳排放配額用以拍賣，而免費配額的比例降低到了82%，另外有 3% 的配額將預留給航空市場的新進入者及快速發展的航空運輸企業[3]。交易期內免費分配給航空公司的碳配額為 2010 年的航空公司的周轉量與基準值的乘積。假設納入 EU ETS 的各航空公司為 i=(1， 2， …， n)，免費碳配額的計算方法[4]如式（1）所示 ：

2012 年/2013 ～ 2020 年年均航空公司i 獲得的免費配額量=2010 年航空公司i 的周轉量× 基準值 （ 1）2011 年9 月26 日，歐盟公布的2012 年基準值為0.6797kgCO2/RTK，2013 ～ 2020 年基準值為0.6422 kgCO2/RTK。基準值的計算方法[4] 分別如式（2）、式（3）所示：