2019年9月，日本政府出臺《氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》，確定了燃料電池、氫能供應(yīng)鏈、電解水產(chǎn)氫3大技術(shù)領(lǐng)域10個重點研發(fā)項目的優(yōu)先研發(fā)事項。從2017年12月日本制定《氫能基本戰(zhàn)略》在戰(zhàn)略層面設(shè)定氫能中長期發(fā)展目標(biāo)，到2019年3月日本更新《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線圖》提出2030年技術(shù)性能和成本目標(biāo)，再到此次出臺技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，日本從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)再到具體項目執(zhí)行層面穩(wěn)步推進氫能和燃料電池的技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。

從2019年6月下旬推出氫戰(zhàn)略，到7月中旬綠黨議員起草制氫文件，德國政府正在大力推動氫能發(fā)展。8月以來，德國宣布增加氫能相關(guān)科研資金，政府預(yù)計投資1.8億歐元用于發(fā)展德國氫能產(chǎn)業(yè)。隨著核電站全面關(guān)閉且煤電逐步被淘汰，德國已將氫能視為填補能源缺口的重要選項。德國政府認(rèn)為，氫不僅是成功實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而且對于該國工業(yè)的未來也至關(guān)重要。

此外，還有傳統(tǒng)的化石能源使用大國澳大利亞也宣布將投資95萬美元用于建設(shè)光伏制氫項目。美國每年已經(jīng)有數(shù)億資金投向氫能領(lǐng)域，并帶來了美國氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先規(guī)模：交通運輸方面，美國擁有全球半數(shù)以上的氫燃料電池汽車（7600輛），2.5萬輛燃料電池叉車；發(fā)電領(lǐng)域，8000余套小型燃料電池系統(tǒng)分布于美國各地，大型燃料電池發(fā)電規(guī)劃及裝機合計已超過550兆瓦。

在第二十五屆聯(lián)合國氣候變化大會期間，歐盟委員會主席馮德萊恩正式向歐洲理事會提交了頗具里程碑意義的《歐洲綠色協(xié)議》，為歐盟履行《巴黎協(xié)定》尤其是在2050年前建成全球首個“碳中和大洲”進一步明確了方向和任務(wù)。值得注意的是，《歐洲綠色協(xié)議》專門將氫能列為歐盟能源轉(zhuǎn)型的投資關(guān)鍵領(lǐng)域，氫能發(fā)展前景再次引發(fā)全球熱議。