● 碳排放的上升壓力來自:人口繼續增長。以及更重要的,發展中世界經濟發達程度提升。這些壓力很大程度被能源強度減弱和一定程度上被能源結構變化帶來的碳強度降低所抵消

● 盡管碳排放增速比過去20年大大降低,但仍在增長。而實現巴黎氣候目標需要碳排放大幅降低

● 盡管展望期間全球電力行業碳強度約三分之一 ,但快速增長的電力消費意味著電力行業成為碳排放增長最多的行業。到2040年,電力行業碳排放占全球能源系統的約40%,高于工業和交通的各25%。

剩余的排放量(10%)來自建筑領域

● 在快速轉型情景下, 2040年能源使用生成的碳排放下降約45%。盡管這是一個相當大的進展,但也意味著全球仍有大量碳排放(180億噸)

●2040之后,為了滿足巴黎氣候目標,本世紀后半葉需要極大減少排放,并用負排放來后進一步抵消

● 剩余的排放量集中在交通(70億噸)和工業(50億噸) ,電力(30億噸)和建筑(20億噸)也有一定排放

● 在交通領域,主要的碳排放來自2040年石油的繼續使用(4500萬桶/日)。其中超過一半的消費來自汽車和中小型卡車,這些車輛可以逐漸電氣化。但是剩余的集中在那些難以電氣化的交通方式,包括:重型卡車、航空、海運

● 在工業領域,大量二氧化碳來自煤炭(20億噸)和天然氣(20億噸)的繼續使用。減少這些活動很難或者非常昂貴。要么因為這些活動需要高溫或者碳元素參與這些生產活動,像鋼鐵,化學品和水泥等

● 2040年以后,如希望進一步降低能源使用產生的二氧化碳凈排放,很可能需要在很多領域繼續完善和變革

● 電力行業的(幾乎)完全脫碳,加上終端活動更大的電氣化程度,將成為一個重要進展。電力行業去碳需要使用更多可再生能源(需要儲能、需求側響應等技術來解決并網問題) ,以及擴大使用碳捕捉利用與儲存設施
● 但是國際能源署最近估計大約只有三分之二的最終能源消費有電氣化的技術可能性，這突出了對其他低碳能源形式(和能源載體)的需求。包括脫碳來源生產的氫能源,生物能源以及裝有“碳捕捉利用與儲存"設施的化石燃料

● 其他兩個核心進展也將非常重要:

● 進一步提高資源效率:包括增加循環經濟技術來轉移對新制材料和產品的需求,以及加速能源效率的提高

● 更多使用碳消除技術:包括碳捕捉利用與儲存以及負排放技術,像地表固碳,空氣中直接捕捉以及生物能源碳捕捉和儲存

圖表來源：BP- 《BP世界能源展望2019年版》

BP，是世界最大私營石油公司之一（即國際石油七姊妹之一），也是世界前十大私營企業集團之一，2012年營業額達到3882.85億美元。