北京時(shí)間5月14日消息，據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日宣布，該公司計(jì)劃在20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)旗下新乘用車(chē)的碳平衡目標(biāo)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于歐盟相關(guān)法律的要求。

在歐洲汽車(chē)制造商最近做出的一系列類(lèi)似承諾中，梅賽德斯-奔馳的這份時(shí)間表無(wú)疑最為激進(jìn)。不過(guò)，更加引人注目的則是大眾汽車(chē)早在3月份做出的到2050年實(shí)現(xiàn)碳平衡的承諾。大眾還承諾在未來(lái)十年內(nèi)推出70款新型電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃到2040年將這類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量在其總銷(xiāo)量中的比例提升至40%。

梅賽德斯的這一計(jì)劃被稱(chēng)為“藍(lán)圖2039”（Ambition2039），這也是該公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)碳平衡的時(shí)間。此外，該公司還設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即：電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量到2030年至少占其總銷(xiāo)量的50%。

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)碳平衡的關(guān)鍵在于汽車(chē)生產(chǎn)工廠如何進(jìn)行碳減排。據(jù)悉，梅賽德斯正在啟動(dòng)新的示范工廠，以測(cè)試這一無(wú)碳生產(chǎn)過(guò)程將如何運(yùn)作。該公司計(jì)劃在其位于德國(guó)辛德芬根（Sindelfingen）的工廠推出一個(gè)名為“56號(hào)車(chē)間”的新型碳平衡工廠生產(chǎn)設(shè)施。該生產(chǎn)設(shè)施將由可再生能源提供動(dòng)力。梅賽德斯希望到2022年將這一可再生能源設(shè)施推廣到其他歐洲工廠。

梅賽德斯表示，該公司正專(zhuān)注于這款車(chē)的整個(gè)生命周期，并計(jì)劃在其生命周期的終點(diǎn)進(jìn)行去碳化處理。該公司的目標(biāo)是到2039年將其85%的汽車(chē)回收利用。

此外，梅賽德斯還將與供應(yīng)商合作，對(duì)汽車(chē)零部件的生產(chǎn)流程進(jìn)行碳減排。該公司可能會(huì)在未來(lái)與供應(yīng)商的合同中加入碳減排目標(biāo)。

梅賽德斯在一份聲明中表示，該公司已針對(duì)防止氣候變化進(jìn)一步加劇制定出一項(xiàng)明確的方針。該公司指出，做出這一商業(yè)決策背后的激勵(lì)因素是《巴黎氣候協(xié)議》，并表示這“不僅僅是一項(xiàng)義務(wù)，更是梅賽德斯-奔馳的信念” 。

不過(guò)，梅賽德斯這項(xiàng)承諾只針對(duì)乘用車(chē)系列，卡車(chē)和巴士等大型商用產(chǎn)品并未涵蓋在內(nèi)。但該公司透露，梅賽德斯正在努力推進(jìn)卡車(chē)和巴士適應(yīng)更環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，并開(kāi)發(fā)氫燃料電池。

EQC跨界車(chē)

梅賽德斯奔馳周一宣布，已開(kāi)始在德國(guó)不萊梅生產(chǎn)電動(dòng)EQC跨界車(chē)。EQC并不是在工廠里獨(dú)立生產(chǎn)，它實(shí)際上是與C級(jí)轎車(chē)、C級(jí)旅行車(chē)和GLC級(jí)SUV等汽車(chē)一起生產(chǎn)。這家汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，這意味著如果需求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，它將能夠更好地?cái)U(kuò)大汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。

梅賽德斯奔馳汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人蔡澈今年2月時(shí)曾表示，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求已經(jīng)很高，該汽車(chē)制造商正在努力滿(mǎn)足外界訂單。

梅賽德斯表示，EQC將于2020年在美國(guó)上市。該車(chē)提供的行駛里程，可能將超過(guò)奧迪E-Tron并且更接近捷豹I-Pace的234英里。EQC裝備了兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，每個(gè)軸上一個(gè)，結(jié)合起來(lái)提供402馬力和564磅英尺的扭矩。

奔馳計(jì)劃到2020年將其所有車(chē)型電氣化，使用從輕度混合動(dòng)力到全電池電動(dòng)等各種動(dòng)力系統(tǒng)。