低碳經濟使得
碳金融逐漸成為搶占低碳經濟制高點的關鍵，為了使碳
減排獲得持續不斷的融資和資金流，全球開始建立碳資本與碳金融體系，這對危機過后的全球金融格局產生廣泛而深遠的影響，同時
也為金融機構的綠色信貸提供了機遇。碳金融是指與碳特別是與限制溫室氣體排放有關的金融活動，也可以叫做碳融資，這包括銀行貸款、直接投融資和碳指標交易等。2003年6月，全球主要金融機構參照IFC的可持續發展政策與指南建立了赤道原則，第一次確立了項目融資的環境與社會最低行業標準，并將其成功應用于國際融資實踐中。據中國碳交易網了解到，目前，全球五大洲60多個金融機構接受了赤道原則，其項目融資額約占全球項目融資總額的90％。其中，IFC扮演的角色就是籌集專項資金無償用于促進世界各國的節能和環保。
在過去的幾年中，我國一些銀行如興業銀行、國家開發銀行等，也嘗試性地參與到了碳交易
市場中，并取得了相當的進展，并在實踐中探索針對清潔技術開發和應用項目的各種創新融資方案（如節能服
務商模式、EMC、金融租賃模式等），有效地降低了項目開發的成本和風險。據易碳家了解到，目前，我國的綠色信貸項目的貸款余額已經達到4000億元，0.5%左右的不良貸款率也低于全部項目貸款和普通貸款的平均水平。浦發銀行與IFC的談判基本完成，而工行、建行、國家開發銀行、招行也開始了與IFC的談判。中國工商銀行將綠色信貸作為長期經營戰略，主動退出了兩高一剩行業，并不斷深化行業研究，以建立信貸支持節能環保的長效機制。中國建設銀行圍繞國家發展規劃加大清潔能源、節能設備等環保產業的信貸支持力度，圍繞碳排放權交易大力開展產品創新和服務創新。它與國內主要的新能源公司都有業務合作，尤其是在風能發電領域，在風力發電方面投放了超過三百億元貸款，同時在太陽能、電動汽車、生物能源等領域也有密切的合作關系。這些實踐，對推動我國碳金融尤其是CDM發展并成為全球最大的CDM交易國，起到了積極的作用。但是金融企業在支持低碳經濟發展和產業結構調整過程中要著力解決下面兩個問題：
1、缺乏綜合性的配套扶持政策
由于欠缺有效的風險補償，擔保和稅收減免等綜合配套政策，支持產業結構調整由高碳向低碳轉型的政策，往往導致轉型企業自己的經營成本大幅度的上升，盈利能力下降，雖然有社會效益但缺乏經濟效益，直接導致銀行信貸風險也會上升。另外由于綠色信貸的每個項目均涉及到不同的行業、不同的地區，僅僅依靠商業銀行很難確定其準確的環保環境、條件和環保風險的評級。信息的支持要靠各方的協調和配合，需要積極會同相關部門推進綠色信貸的目錄指引、項目環保的標準、環境風險評級等專業標準的制定，并要與國際接軌。
2、新興產業的可持續發展業面臨著風險
不是產能過剩的產業會有風險，新興產業也會有風險。當前不僅在
鋼鐵、
水泥、煤
化工等產能過剩的傳統行業存在著盲目擴張，其實在風電設備、多晶硅等與低碳經濟相關的新生產業當中也出現了一哄
而起、重復引進和建設的傾向。由于當前一些新型和新能源產業還處在產業發展的初級階段，在全球范圍內來看都存在著行業標準和技術不成熟的問題，即使現在采用最新的裝備和工藝，也可能會被迅速淘汰。這些產業的很大的特點就是要持續的、不斷的有巨大的投入。這種持續的、巨大的投入相比起有效的產出來講，將會產生一個很大的不確定性。（完）
