然而，發(fā)展電動(dòng)汽車真的能夠節(jié)能減排嗎？

在回答這一問(wèn)題前，讓我們首先看看傳統(tǒng)汽油車和電動(dòng)汽車本身的差別吧。
汽油車

是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)中汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛的汽車，汽油在燃燒的同時(shí)汽車也會(huì)排放很多尾氣。需要指出的是，尾氣中的VOCs、NOX和SO2可是形成城市PM2.5的重要物質(zhì)呢！
電動(dòng)汽車

是指利用動(dòng)力電池中的電能驅(qū)動(dòng)行駛的汽車，行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生尾氣，是“零”排放呢。
接下來(lái)，讓我們一起來(lái)看看中國(guó)汽車生命周期排放評(píng)價(jià)研究工作組的怎么測(cè)算電動(dòng)汽車和汽油車的綜合排放的吧。
2018年9月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)《汽車生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法》）（T/CSAE91-2018）。


汽油從油田到車，將經(jīng)歷原油開(kāi)采、運(yùn)輸、冶煉加工-輸配至加油站等環(huán)節(jié)才能通過(guò)油槍加到汽油車的油箱。


電力經(jīng)歷了一次能源開(kāi)采及加工（如采煤）、發(fā)電和電力輸配等環(huán)節(jié)至充電站，通過(guò)充電機(jī)為電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能。


（1）溫室氣體排放及節(jié)能效益電動(dòng)汽車的溫室氣體排放比汽油車減少35%。汽車生命周期的溫室氣體排放主要來(lái)源于化石能源消耗，因此，電動(dòng)汽車在其生命周期的溫室氣體減排也代表了對(duì)應(yīng)的節(jié)能效益。


 （2）大氣污染物排放電動(dòng)汽車可顯著削減VOCs和NOx排放，電動(dòng)汽車的一次PM2.5和SO2排放與汽油車相當(dāng)或略有增加。



圖/文由中國(guó)清潔交通伙伴關(guān)系（CCTP）發(fā)起成員單位中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)提供
好了，關(guān)于電動(dòng)汽車和汽油車誰(shuí)更環(huán)保這事，小編差不多就科普到這。