能源轉型委員會（ETC）發布了名為《可完成的使命：到本世紀中葉實現難減行業凈零碳排放》報告。報告表明，從技術和財政角度來看，2060年有可能實現重工業和重型運輸行業零碳排放，且成本低于全球GDP的0.5%。

ETC匯集了來自能源和氣候領域的不同群體，其中包括來自發達國家和發展中國家的投資者、能源公司、設備供應商、非營利組織、顧問和學術機構等。BP集團戰略規劃部副總裁Dominic Emery、殼牌董事長Chad Holliday、遠景集團首席執行官張雷、中國國務院發展研究中心產業經濟研究部長趙昌文都是ETC委員。

這份報告概述了水泥、鋼鐵、塑料、卡車運輸、航運和航空全面脫碳的可能途徑，目前這些領域的排放量占能源排放量的30%，隨著其它行業排放量進一步降低，到本世紀中葉這個比例可能增加到60%。

ETC指出，利用現有技術實現完全脫碳在技術上可行，盡管有些技術仍需進一步完善才能投入商業使用。到本世紀中葉，實現完全脫碳對世界經濟的總影響將低于全球GDP的0.5%，且可以通過提高能源效率、優化碳密集型材料的使用（提高材料效率和回收利用）以及限制碳密集型運輸的需求增長（提高物流效率和模式轉換）進一步減小影響。

在重型運輸行業，到2030年，采用電池或氫燃料電池的電動卡車和公共汽車或將具有成本競爭力；而?航運和航空領域，液體燃料可能仍然是遠距離運輸的首選，但可以通過使用生物或合成燃料實現零碳化。針對貨運和客運提高能源效率、物流效率并進行一定程度上的模式轉換，有助于減小轉型挑戰帶來的壓力。

在工業領域，如果循環性更強的經濟體能夠更高效地使用材料、大幅加強回收和再利用，全球初級生產量和排放量的減幅將高達40%，在發達經濟體這一數據更加可觀，塑料和金屬行業中蘊藏的機遇最大。

在ETC看來，面臨最嚴峻脫碳考驗的行業是塑料業，因為脫碳成本高昂、行業結構零散，報廢后排放物、水泥、過程排放物和運輸的處理難度很大。對于如何加快難減排行業的脫碳步伐，ETC給出了適當建議，包括加強對工業流程、重型運輸和消費品碳含量的碳強度（單位GDP的二氧化碳排放量）要求；引入適當的碳定價機制，在理想目標下，努力建立一個國際范圍內認可的綜合定價體系；通過對材料效率和回收進行適當監管，鼓勵經濟體由線性轉向循環性等。

此外，ETC致力于實現巴黎協定的目標，即將全球溫度上升限制在2?C以下，并盡可能接近1.5?C。