共享經濟的輝煌肇始于硅谷，以Uber、Airbnb為代表的資源共享，互助互利的共享經濟模式一經出現就迅速輻射全球，相關企業的規模和市值也隨著這一浪潮得到爆炸性增長。但這些來自于硅谷的“共享經濟之父”在華發展卻遠遠落后于中國的后發者，這并非因為前者所代表的共享經濟模式本身出現了問題，而是因為中國的本土企業對共享經濟的理解已經超越了那些發明者。

從共享汽車、共享住宿，再到共享單車、共享充電寶，甚至共享雨傘等，可以說真正將共享經濟在各領域發揚光大的是中國。

     

目前的共享經濟僅是大繁榮的雛形。可以肯定的是，未來共享經濟模式將徹底改變很多行業的業態，而能源行業有可能會成為共享經濟大改造的重大戰場，共享經濟有望成為解決目前能源革命面臨的諸多難題的利器。

而作為最基礎的公共事業，能源的共享經濟化，也會促進共享經濟模式在其他領域的快速發展。代表能源行業未來發展方向的能源互聯網，與共享經濟有著很強的內在一致性。能源互聯網所強調的分布性、互動性、共享性、市場化與共享經濟模式之間的關系簡直是天作之合。

在能源互聯網時代，共享模式是聚合、優化配置裝機和負荷資源的最佳模式。共享經濟結合互聯網將徹底改變原有能源系統“條塊分割”的狀況，把電、熱、冷、氣等多種能源形式在生產、輸送、存儲、消費等各個環節耦合起來，能夠調度的資源將更多元化，調度方式不是基于決策中心的單邊指令，而是基于商業博弈的去中心化系統均衡。

能源互聯網共享經濟模式將以互聯網為載體，能夠將能源系統中分散化的用戶、差異化的能源、多元化的商業主體緊密聯系起來，擴大市場成員的交互范圍與頻度，降低交易成本，顯著提高市場成員參與能源交易的便利性與存在感 。

具體來看，能源產業的共享經濟化可以貫穿能源生產、消費、儲存的全價值鏈：

生產：未來會有大量分布式能源生產設備布置在消費側，包括可再生能源和小型清潔化石能源發電設備，而目前自發自用余電上網的利用模式其實已經體現了共享的商業模式。

但目前的生產模式以自發自用為主，而我國國情決定，能夠有條件安裝分布式發電設備的居民住宅和商用樓宇比例很少，而有條件安裝發電設備的業主又不一定有發用電需求。

因此，基于互聯網的共享模式可以有效解決這種資源難以匹配的問題，從自發自用、余電上網的模式進化為互發互用、最大化本地消納的模式。

消費：未來能源消費領域的最大變化就在于交通能源革命。電動汽車正在快速替代汽柴油汽車。電動汽車的電池能量密度與充電效率限制，決定了未來的電動汽車消費模式會從根本上不同于目前的汽柴油汽車，共享經濟將在這種消費模式切換中發揮重要作用。

以所有權、使用權、收益權相互分離的電動汽車共享模式可以很好解決電動汽車充電等待時間過長、電動汽車巡航歷程有限的問題。

除了電動汽車以外，通過共享模式協調柔性負荷資源，也能夠解決大城市用電峰谷差矛盾與可再生能源的發電波動性矛盾的共振加劇問題。

儲存：儲能未來將成為能源互聯網價值鏈上的重要環節，但儲能目前存在利用效率低、投資成本高的問題，如果結合眾籌+共享經濟，可以實現社區級儲能集資建設，并且由社區內用戶通過互聯網按需協調儲能容量，實現儲能設備的高效率應用，最大化降低儲能的生命周期度電充放循環成本。

隨著共享經濟模式和能源互聯網的深入結合，能源生產者、消費者身份的邊界將有望進一步消解，各類發用電設備資產的所有權、管理權、收益權都會被分離。

在售電側，由于能源生產和消費者，電網資源使用者和輔助服務提供者的身份模糊化，狹義的售電公司甚至有可能會因為共享經濟模式而消失，各類售電公司都進一步通過共享模式被抽象為類似Uber的能量交換和配對撮合的平臺，并且提供各類增值服務。

屆時，能源互聯網的典型商業模式將是基于共享經濟的能源泛在云。由于分布式能源、柔性負荷達到較高比例，能源生產者和消費者邊界消弭，各種設施和設備的普遍智能化和互聯化，計算能力和人工智能的泛在化，以及基于區塊鏈的新互動交易機制的成熟，各類能源生產和消費設施將基于共享模式融合為開放和動態的能源云，共享經濟在能源領域掀起的革命，非常值得期待。 （文丨曹寅 能源區塊鏈實驗室創始合伙人、首席戰略官）