國路透社3月13日報道說，從奧斯陸到悉尼，許多城市都在設立目標積極遏制氣候變化，它們設立的目標甚至超出了其國家承諾的目標，導致其與國家在綠色能源、綠色交通和綠色建設方面的政策制定權問題上的沖突愈演愈烈。
據報道，自2014年底，已經有2500多個城市向聯合國公布了減少溫室氣體排放的計劃，給近200個在2015年12月達成巴黎協定以對抗全球變暖的國家樹立了榜樣。
雖然沒有官方整理的數據，但許多城市的目標與政府根據巴黎協定設立的目標相比更為雄心勃勃。盡管巴黎協定并沒有強制要求城市、地區或公司設定目標。
報道說，世界上逾一半的人口都居住在城市，這意味著市政府將決定巴黎協定要求的從化石能源到清潔能源的這一歷史性轉變的成敗。但是，隨著許多城市變得愈發自信，政府卻不愿意交出制定政策的權力。
常駐紐約的C40氣候組織的研究負責人塞思·舒爾茨(Seth Schultz)說，“城市已經開始在國家政策上越界。”該組織還活躍在東京和洛杉磯等許多大城市里。
他說：“城市和國家在制定政策以遏制局部空氣污染，實現阻止干旱，泥石流，熱浪和海平面上升的目標方面將會有越來越多的沖突。
挪威首都奧斯陸是城市和國家之間的沖突愈演愈烈的例子之一。奧斯陸的左翼市政府和挪威的右翼政府在
減排上存在分歧。奧斯陸市政府計劃在四年內把奧斯陸的溫室氣體排放量減半，減少至60萬噸左右，這是世界上最激進的減排目標之一。
奧斯陸政府設立的計劃包括建立無車區，無化石燃料的建筑工地，收取高昂的過路費和從城市的廢物焚燒爐里捕捉溫室氣體。
報道說，世界其他地區的城市在緊鑼密鼓地實現自己常常超過政府在巴黎協定中承諾的
碳排放目標時，也面臨相似的困難。
