根據領域層面來區分，大氣污染治理行業分為脫硫、脫硝、除塵三大領域。近幾年隨著汽車使用量的急劇上升，汽車尾氣對大氣的影響越來越受到重視，尾氣防治也逐漸在大氣污染治理行業中占據一席之地。大氣污染治理產業鏈的上游主要是脫硫、除塵、脫硝、尾氣污染治理領域的設備和原料產業，下游主要是相關領域的主要運營產業。

    “十一五”規劃期間，大氣污染治理重點發展脫硫領域，電力脫硫設備在“十一五”規劃期間得到發展，市場達到一定程度的飽和狀態，未來脫硫領域的重心主要是對現有的火電脫硫機組進行改造或重建火電機組，“建設-經營-轉讓”模式有望成為該領域的主要發展模式。“十二五”期間，大氣污染治理的重心轉向脫硝領域，脫硝設備及其運營產業將迎來發展的高峰期。

    大氣污染治理行業步入較快的發展軌道

    大氣污染危害著人類健康和生態系統。隨著經濟和社會的發展，公眾對空氣質量的要求也在不斷提高，而我國的大氣污染形勢依然嚴峻，這使得我國大氣污染治理行業得到了迅速的發展，大氣污染治理產品持續增長，國家產業政策重視大氣污染治理產業的發展，鼓勵相關企業生產大氣污染治理高技術產品。越來越多的投資者密切關注大氣污染治理市場的發展，投資項目也在逐漸增多，一些環保企業在不斷壯大發展，大氣污染治理產業也逐步與國際市場接軌。

   我國大氣污染治理行業發展的不利因素主要有幾下兩點：

   1、市場對BOT等全壽命周期服務模式認知度不夠

    目前煙氣脫硫、脫硝行業的發展正在向全壽命周期服務模式演進。這種變化不僅是國際行業發展的主流趨勢，也是我國脫硫行業保證工程質量和服務水平、進一步增加行業利潤空間的發展內在要求。由于我國接觸以EPC+C、BOT、EMC等代表的全壽命周期服務模式較晚，這些模式在我國的市場認知度還不夠，因此部分地影響了該種模式在國內的快速發展。

    2、環保產業的政策依賴性太強

    環境保護具有投入較大、社會效益往往大于經濟效益的特性，決定了環保產業的發展對政策的依賴性較強。盡管國家采取了對污染企業收取排污費和生態環境管理費、對利用“三廢”企業提供各種財稅優惠政策、對新建項目實行“三同時”制度等一系列措施，但由于一些地方采取以罰代治和一些企業對環保重要性認識不足，造成環保投入不足，在一定程度上限制了對環保設施的需求。因此，環保市場的發展速度與國家制定的環保標準以及政策執行的力度密切相關。

    “十一五”期間，由于國家政策對脫硫領域的導向作用，眾多企業一擁而上，大批投入脫硫領域，一些沒有達到產業準入條件的企業也盲目進行該領域的拓展，影響了產業的秩序，不利于大氣污染治理產業的規劃化和科學化發展。

    近些年大氣污染治理產業規模的擴大主要還是靠一些大型企業帶動，中小企業的發展潛力沒有被充分激發，致使產品的供應能力和市場反應能力受到限制，國內大氣污染治理產業的規模相比發達國家水平還是明顯偏低。大氣污染治理產業集群效應依然未得到足夠的發揮，高技術產品仍較有限，在國際上的產業競爭力不夠強，能夠參與國際市場競爭的產品仍較少。

    例如，目前國內只有聚光科技、天瑞儀器、雪迪龍等有限的幾家公司涉及到PMZ2.5檢測設備的生產，該設備的市場份額主要還是由掌握先進技術的美國TFS , Metone、法國蘇式環境等企業占據。總體而言，我國大氣污染治理產業的人才資源儲備不足，科技成果的轉化和產業化較為緩慢。