當一個東西變為金融產品的時候，就可以產生出無限交易可能；當一個東西不是金融產品而去交易時將顯得十分羸弱。為什么我們今天碳交易金額上不去、碳交易品種上不去，就是因為碳金融品種太少和碳金融背后的交易頻次太少，使得碳市場出現了較少的品種和較低的交易金額。這當中第二邏輯是當進入金融領域的任何一個碳產品，有一個靜態和動態的邏輯，靜態邏輯是任何一個金融的低碳產品在所有交易方的利益靜態均衡——我可以把你低碳的東西從配額的角度拿來，可以更多地滿足我的生產，但是我可以給你配額一定回報和轉移支付。碳金融化以后，買者和賣者可以一起交易，結構化、多元化和多個參與者交易的這樣一種復雜情況下，包括中央和地方不同產業、企業之間和不同產業鏈條之間的一種利益靜態均衡。這種均衡是滿足低碳的基準邏輯條件之下的，所以任何一次交易是基準條件下集中交易利益均衡的體現。只有交易的規模越大，靜態下的低碳利益、均衡實現的價值越大，社會因此收益的方面總量越大。低碳經濟還不僅存在在靜態領域，還存在于動態的平衡之中。當一個東西可以交易、何一個在交易環節讓它在動態當中產生新的交易和更深的交易的時候，一定是在低碳領域中做的更深入、更扎實，更能滿足我在下一步交易當中有回報的時候，這激勵人們永遠向著更低碳、更有效、更有價值的方向不斷推動，反過來通過交易實現這方面的追求和價值，同時也在做進一步的靜態平衡，轉移到其可用配額和可用交換價值。

在碳交易靜態平衡和動態平衡的歷史邏輯前提下，我們讓低碳通過金融轉移到現在的所有自然人和現在的所有法人，同時也讓這些法人、自然人的行為在未來低碳金融交易當中實現利益的追求和成本回收。低碳路難走的主要問題就是由于金融化太低，交易化太低，交易規模太少。由于交易規模太少，交易品種太少，靜態的利益平衡和動態的第一平衡沒有得到有效的實現，從而導致低碳還是緩慢而不是迅速向我們靠攏，低碳距離我們還很遠。如果認同這一點，我們必須推動低碳金融，通過它走向低碳交易，再通過它快速實現低碳生活的到來。