“碳配額”的好處在美國成就了特斯拉
2013年起，我國七個試點的碳
市場陸續啟動運行。但目前來看，試點
碳市場的價格都比較低迷，能夠從中獲利的企業寥寥無幾。相比之下，全球知名新能源車企特斯拉算得上是一個異數。
零排放車輛（ZEV），即比2003年一般新車型清潔98%的車輛。特斯拉就是將該法案運用到極致的車企。
特斯拉自成立至今，其汽車售賣的利潤完全貢獻給了超級電池工廠以及全球零售門店，雖未能實現依靠賣車賺取利潤，但依靠加州零排放
政策（ZEV）與總量控制與交易（C&T）的政策規定，其他在新能源車型以及技術推廣上不甚理想的企業要給“對頭”特斯拉上交“保護費”，因此，特斯拉每年賣自己的積分就賺了不少錢，有力的支持了其在高新技術上的孜孜探索。
