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巴西世界杯將成為歷史上碳排放最高的一屆世界杯

2014-6-13 09:41 來源: 南方周末 |作者: 李一帆

巴西世界杯將成為歷史上碳排放最高的一屆世界杯

22年前,這里誕生了被稱作“地球憲章”的《里約宣言》,拉開了氣候談判的序幕;22年后,這里舉行的世界杯將成為史上碳排放最高的一屆世界杯。

       一屆世界杯,三筆碳賬

       江蘇球迷王海威十分興奮——2014年6月14日,他將登上北京飛往巴西圣保羅的航班,開始世界杯之旅。當(dāng)然,這也是一次高碳之旅。

       根據(jù)國際足聯(lián)(FIFA)提供的碳足跡計算器算出,在跨越這兩萬公里的同時,他所乘坐的這架空客370將排放出4.38噸的二氧化碳,可以裝滿兩個25米長的奧運會標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

       “碳足跡”不止于此。在巴西的七天里,王海威將坐飛機和自駕車往返于各個賽場,他的衣食住行所消耗的能源都將轉(zhuǎn)化成二氧化碳排放留在“桑巴王國”。

       王海威只是世界杯期間來到巴西六十多萬國際游客中的一員,他們在享受足球帶來快樂的同時,也將留下大量“碳足跡”。碳足跡是指企業(yè)機構(gòu)、活動、產(chǎn)品或個人通過交通運輸、食品生產(chǎn)和消費以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合。

       根據(jù)國際足聯(lián)發(fā)布的《2014世界杯碳足跡預(yù)測報告》,僅國際交通一項,本屆巴西世界杯就將留下將近138萬噸“碳足跡”。想想這樣一個場景:13支參賽球隊和大部分的外國球迷來自歐洲,他們需要飛過大西洋到巴西。

       巴西國內(nèi)交通也是“排放大戶”,占到總排放的三分之一。“巴西不像德國和南非,我們沒有一個分布良好的交通網(wǎng);再加上巴西面積巨大,我們必須依賴航空運輸,污染非常嚴(yán)重。”位于圣保羅的Personal CO2公司的首席執(zhí)行官丹尼爾·馬查多(Daniel Machado)向南方周末記者解釋道。

       王海威的行程就是一個很典型的例子:為了看比利時和阿爾及利亞那場比賽,他需要從里約租車自駕4個小時前往貝洛奧里藏特;而從里約去薩爾瓦多看法國和瑞士的比賽,他要坐兩個小時的飛機。

       這還不是最糟糕的,如果有球迷想追隨洪都拉斯隊的兩場小組賽,他需要從巴西南端的阿雷格里港飛往熱帶雨林深處的馬瑙斯市——縱跨幾乎整個巴西。

       正如FIFA所預(yù)測的那樣,加上國內(nèi)交通、住宿、場館運行等項目,2014世界杯的籌辦和舉行過程中的碳排放總額為270萬噸。

       這一預(yù)測數(shù)據(jù)基本與南非世界杯的275萬噸持平,但南非的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還包括建設(shè)所需水泥、鋼材、玻璃等材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的碳排放,F(xiàn)IFA本次的預(yù)測數(shù)據(jù)中并沒有統(tǒng)計這些項目。

       不過,巴西官方統(tǒng)計數(shù)字卻縮水了一半。2014年5月底,巴西環(huán)境部長伊莎貝拉·特謝拉(Izabella Teixeria)宣布本屆世界杯的直接碳排放量是6萬噸,如果算上間接的排放量,則達(dá)到140萬噸。各個子項目的數(shù)據(jù)將在本月晚些時候公布。

        相比FIFA和巴西環(huán)境部,Personal CO2公司作出的預(yù)測結(jié)果更加驚人。在該公司此前發(fā)布的報告中,世界杯籌辦、準(zhǔn)備和運行階段的碳排放可以達(dá)到1100萬噸。

       “三家機構(gòu)的不同結(jié)果是因為統(tǒng)計的項目范圍不同,”Personal CO2的首席執(zhí)行官丹尼爾·馬查多告訴南方周末記者。“我們預(yù)測,世界杯期間總的碳排放量為300萬噸,和FIFA預(yù)測的270萬噸差不了多少;但我們認(rèn)為將有800萬噸的碳排放來自世界杯開賽之前,尤其是前期的場館、道路、機場、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。”

       “如果讓我們現(xiàn)在再算一次,結(jié)果不會有什么大的變化。”丹尼爾·馬查多對這個數(shù)字非常有信心。

        顯然,如果Personal CO2的預(yù)測最終實現(xiàn),2014巴西世界杯將成為歷史上碳排放最高的世界杯。

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