相對于燃油車，電動車被認為是可尾氣和顆粒物排放更少的清潔能源，但最近一條消息可能會讓我們重新審視這一點。據外媒報道，一位Tesla Model S車主因“排放過多二氧化碳”被罰款。該罰單由新加坡陸路
交通管理局（LTA）開出。根據LTA的計算，Tesla Model S“相當于”排放222g/公里的二氧化碳，屬于“重度污染”范疇。
嗯，看來我們需要一個新名詞，因為Tesla Model S并不是我們常說的污染環境的“油老虎”，或者應該叫Model S“電子老虎”？聽起來有點怪怪的。
在亞洲新聞頻道的采訪中，LTA以為代表給出了他們的解釋：
“對于所有電動車輛，電能源消耗標準是每瓦時0.5克二氧化碳。這是為了計算電動車使用的電量在發電過程中產生的二氧化
碳排放，即便汽車沒有排放廢氣。換算下來，這位Nguyen先生的汽車二氧化碳排放量為每公里222克，屬于車輛排碳量計劃的收費范圍。”
LTA稱，他們用的是聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)的R101標準對這名消費者的汽車進行測試，結果是他進口的二手特斯拉汽車的電能耗為每公里444瓦時。
但車主聲稱，在LTA計算中所測出的444瓦時/公里數據有
問題。根據Road & Track and Autoblog的數據，即便是馬力最強勁的P90D車型，其能耗也僅為210瓦時/公里。如果按LTA的計算，這位車主非但不能享受到15000新元（約合7萬人民幣）的補貼，反而還需要補交15000新元的稅款。
已經有好事者在推特上圈了Elon Musk，但目前Elon Musk還未做出回應。
那么你認為，對電動車征收二氧化碳排放超標費用是否合理？
