作為全球首個建立碳排放交易體系的國家，其在碳排放交易市場方面有著豐富的經(jīng)驗。英國氣候變化與能源部國際關(guān)系司司長喬·格爾維特帶來了英國在碳市場領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗，并對重慶提出建議。

立法保障

　　收擁堵費(fèi)降低碳排放量

重慶與倫敦同為“霧都”，在節(jié)能減排領(lǐng)域走在世界前列的英國有哪些經(jīng)驗可供重慶參考？格爾維特表示，英國對環(huán)境的改造也經(jīng)歷了漫長的過程，設(shè)立了很多法律法規(guī)，以全方面地治理環(huán)境。“最近才通過了一部關(guān)于交通領(lǐng)域的法規(guī)，政府規(guī)定在倫敦市中心最繁華的路段增收擁堵費(fèi)。”格爾維特說，這樣做不是為了收費(fèi)，而是為了鼓勵大家更多地使用公共交通工具，以降低碳排放量。

同時，倫敦還規(guī)劃了一塊區(qū)域，包括重型卡車在內(nèi)的所有高排放交通工具凡進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)，都將額外收取費(fèi)用，目的是為了鼓勵大家減少使用對環(huán)境造成高污染的交通工具，改用清潔節(jié)能的交通工具。

　　減排目標(biāo)需逐步實現(xiàn)

“我們對全球到2050年氣溫上升不超過2℃的目標(biāo)十分重視，因此到2050年英國必須比1990年削減80%的碳排放量。”格爾維特說，為此，英國有專門的氣候變化法案，在法律上約束政府履行其職責(zé)。在此框架下，英國做出系列分析，在各行業(yè)以不同路徑實現(xiàn)目標(biāo)，“這是長遠(yuǎn)規(guī)劃”。

“同時，所有的工作都分階段進(jìn)行。”格爾維特說，英國現(xiàn)在是耗電大戶，每年采暖都將耗費(fèi)大量能源，因此，現(xiàn)階段發(fā)電領(lǐng)域是減排的重要領(lǐng)域，接下來再逐漸攻堅交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

“重慶與英國情況不完全相同，并不一定完全采用相同措施。”格爾維特說，任何理論都不能替代實際經(jīng)驗，重慶需要“從干中學(xué)”，通過自身實踐尋求進(jìn)步。