中國國家主席習近平訪問華盛頓期間,美國和中國聯(lián)合宣布的措施中包含了這個啟動日期,它還被人與美國尚未推出全國排放交易機制進行對比;排放交易的理念在美國仍是有政治爭議的。環(huán)境非政府組織——世界資源研究所(World Resources Institute)形容中國的時間表是“有勇氣的”。
他列舉了他認為只有在排放交易制度的行政管理在2017年移交一個全國統(tǒng)籌的官僚機構(gòu)之后才能解決的
問題:“
法規(guī)應(yīng)該怎么制定?各省應(yīng)該如何收集數(shù)據(jù)?哪個官僚機構(gòu)應(yīng)該收集數(shù)據(jù)?哪些
第三方應(yīng)該負責檢查?它們應(yīng)該如何獲得
認證?所有這些問題都需要得到解決。我相信真正的交易在2019年或2020年之前不會啟動?!?/div>
最重要的是,這套制度將在何種程度上作為一個真正的
市場(而非自上而下的配額機制)發(fā)揮作用,仍令人懷疑?,F(xiàn)有試點項目存在的一個問題是在分配的額度數(shù)量上缺乏透明度,令人難以確定價格是怎樣得出的。同時中國的制度仍傾向通過行政命令(而不是供需)來分配額度。
全國性的交易制度可能有助于實現(xiàn)中國的復雜計劃:在繁華的東部城市限制排放,同時鼓勵在中部和邊疆地區(qū)發(fā)展煤炭相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
目前,排放額度被分配給地方政府?!叭绻阆矚g行政方式,那仍是有效的,但如果你想打造一個
碳交易市場,這將制約跨區(qū)域交易,”國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心(National Centre for Climate Change Strategy and International Co-operation)副主任鄒驥表示。
其他擔憂包括這樣一個事實,即中國在國際上作出的
減排承諾是基于排放強度,而不是分配可交易額度所需的絕對值目標。