在《交易法》實施的第一階段，僅51家企業被納入交易體系，其排放規模占全國排放總規模的10%，且企業95%的排放配額由國家免費發放。由于經驗不足，碳市供給遠大于需求，價格幾乎降至零點，但這一階段的摸索為碳排放配額的分配和碳交易活動的監督、報告、審核等環節積累了重要的實踐經驗。

2008年與歐盟碳交易體系成功對接后，更多行業和企業被納入到交易體系中，并且將納入體系的氣體范圍擴大至氧化亞氮（N2O）。這一階段約有110-120家企業被納入交易體系，其排放規模覆蓋全國排放總規模的40%。挪威政府為體系內企業確立的排放總額上限為每年1500萬噸左右，其中免費分配的排放配額約為580噸，比例下降至39%，通過拍賣等方式有償出售的配額約為740萬噸，近50%（同期歐盟體系的拍賣比例約為10%）。并且，2008年以后被納入該體系的企業除經營“高效能熱電聯廠”外均不能得到免費排放配額。2009年歐元區陷入債務危機以來，歐洲各國經濟衰退，企業對于碳排放配額的需求銳減，但挪威整體經濟受到波及較小，內部碳交易體系并未出現配額過剩的現象。2010年，遵循歐洲經濟區—歐洲自由貿易聯盟協議，挪威將航空業納入碳交易體系。

2013年以來，納入挪威碳交易體系的企業數量已達到140家，排放規模占全國總排放量的50%，甲烷（CH4）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）、六氟化硫（SF6）等溫室氣體陸續納入到體系中來。按照歐盟規定，進入第三階段后每年發放的碳配額將以1.74%的速度遞減，而航空業的年排放限額為基準排放量（2004-2006年均排放量）的95%。企業將主要通過競拍的方式獲得碳配額，免費發放的配額將在2030年前徹底取消。

2014年，挪威全境溫室氣體排放量為5380萬噸二氧化碳當量[4]，其中配額企業的實際排放總量為2720萬噸，約占51%。油氣產業仍然是溫室氣體排放大戶，但排放量占全國總量的比重有所下降：2005年該領域排放量占全國總排放量的64%，2014年這一比重已下降至27 %。減排較為明顯的是供熱業和制造業，2014年分別較1990年水平下降50%和39%。