“碳配額的確定，對于鋼鐵行業最大的影響是生產規模受限，除非有突破性的技術出現?！秉S導說。

　　

楊曉東也表示，鋼鐵企業減少碳排放的渠道有很多，除了提高節能技術水平之外，還可以通過壓縮產能的方式來實現。這意味著，對于目前粗鋼產量已經超過8億噸的鋼鐵行業，碳交易的開放或將成為迫使行業減產的倒逼機制。

　　

“控碳是大趨勢，但是，目前大多數企業還沒有意識到這一點。企業的觀念和實踐相對比較弱，基礎工作也比較弱，對未來工作的保障也比較弱?！睏顣詵|告訴《中國冶金報》記者，空氣污染的主因是煤的使用，因此，控煤是頂端設計。而通過控碳可以減少煤的使用，從而減少氮、硫、重金屬等污染物的排放，進而為企業環保工作減輕壓力。企業目前最重要的是要轉變觀念，認識到控碳就是在控污染，把控溫室氣體作為企業工作的重點。然后要結合自身產能和技術特點，統籌制定規劃，研究低碳發展的路線圖，而不是簡單地以完成生產指標、完成交易比為最終目的。